厉害了!吉利+北汽持股15%戴姆勒,中资成奔驰最大资本方 |经观汽车

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摘要:在北汽入股戴姆勒之前,上汽认购美国通用汽车1%股权、春风购置PSA(法国艳丽雪铁龙集体)14%的股权,都是在一片合作共赢的祥和气氛中杀青的。但北汽入股戴姆勒,却延宕了6年仍未有事实。


文 | 刘晓林 高有信


2019年7月23日,北汽集体发布,投资德国戴姆勒股份公司收官,该公司今朝持有戴姆勒股份公司5%股份。本次生意包含2.48%的直接持股以及获得额外等同于2.52%股份投票权的权力。自此,意味着北汽和戴姆勒的“交叉持股”完成。


实际上,今年4月份就有新闻流出,称北汽集体正追求处所政府撑持,欲收购戴姆勒4%〜5%股权。当时新闻人士称,北汽集体已起头在二级市场建仓戴姆勒股票。按照当时戴姆勒比来的股价来算,收购5%的股份大约需要30亿欧元(约折合229.88亿元人民币)。


北汽入股戴姆勒,最早是在2013年商定。但这无疑是中国车企最弯曲的一次境外股权投资。在此之前,上汽认购美国通用汽车1%股权、春风购置PSA(法国艳丽雪铁龙集体)14%的股权,都是在一片合作共赢的祥和气氛中杀青的。但北汽入股戴姆勒,却延宕了6年仍未有事实。


此前的2013年,北汽集体与戴姆勒拜别在周全计策合作交割书上签字,发布双方实质性地进入了全新合作阶段。当时,为了在引入戴姆勒投资北汽股份的同时规避50%股权上限的政策限制,北汽向监管层提出了入股戴姆勒,双方将实现“交叉持股”的规划,从而降低戴姆勒间接持有北京飞跃的权益。



而在这份被称为“北戴合”的项目中,戴姆勒持股北汽股份后,北汽也将入股戴姆勒,已是双方取得一致的规划。但接近6年时间以前,前者早已实现,后者至今没有下文。北汽集体内部人士曾对经济视察网记者透露,因为北汽集体属于北京市国有企业,其在入股戴姆勒所需的资金上需要层层审批,这导致其动作迟缓。


“北汽曾经必然是谋求在一级市场的公开增发形式入股。”一位知情人士称,北汽的国企机制并不克给予其充足的投资无邪性。但北汽自身并未抛却交叉持有戴姆勒股权的起劲。在2013年、2015年,北汽还曾两次主动爆料将成为戴姆勒股东,但一贯没有确定其将持有戴姆勒具体的股份比例。


而此次北汽入股戴姆勒的途径或许率也是从二级市场直接购置。对于北汽的入股,飞跃的上任CEO蔡澈曾明确透露,“迎接来自中国的投资者,不过中国投资者进展入股戴姆勒,只能从市场购置戴姆勒公斥地行的股票,不会涉及其他生意途径。”实际上,除了北汽,吉利汽车入股戴姆勒也是经由在二级市场购置而进行的。


2018年2月,中国自立身牌车企吉利在中国的阴历春节时代,经由二级市场把握,融资90亿美元收购了戴姆勒9.69%的股份,一举成为戴姆勒最大的单一股东。在李书福之前,科威特投资局(Kuwait Investment Authority)一贯是戴姆勒最大的股东,占6.8%的股权。此外,雷诺-日产-三菱联盟持有3.1%股份。北汽集体成为戴姆勒第三大单一股东。而至此,中资已经占有戴姆勒14.96%的股份,成为最大的资源方。


追溯历史,中方资源第一次展现在戴姆勒股东候选人列表中,是在2009年戴姆勒全球生意处于低迷时,中投公司作为意向财务投资者颇受戴姆勒的迎接,当时戴姆勒主动给出的股份额度是5%-10%,目的除了斥地中国市场外,还为了平衡由中东资源主导的戴姆勒股权组织。


有意思的是,在北汽发布入股戴姆勒的统一天,戴姆勒就此发布新闻稿,透露“戴姆勒迎接北汽集体的投资”,而戴姆勒新任CEO康林松(Ola Kä llenius)对透露:“我们很兴奋我们的耐久合作伙伴北汽集体现在成为戴姆勒的耐久投资者。”这在吉利入股的时候,并没有享受到此守候遇。


另一方面,戴姆勒在中国也从多个公司持有北汽系上市公司的股份。自2013年起,戴姆勒也在北汽集体旗下香港上市公司北京汽车持有股份,今朝持股比例为9.55%,并拥有董事会席位。2018年,戴姆勒收购北汽集体旗下北京新能源汽车股份有限公司北汽蓝谷部门股份,戴姆勒今朝持股3.01%。




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