最美公路丨险与美共存,记雷克萨斯NX 300挂壁公路之行

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我经常听身边的同伙说,西藏的美是无可替代的,想要亲近它,先要安抚自己的“血氧”。曾经,我很难懂得这种受尽“熬煎”才能赏识的美景,直到去年“被迫”去了一次新疆喀纳斯,经验了各类舟车劳顿后,我终于领略那些“痴人”的感想——正本,令人入神的不是“事实”,而是你踏削发门后发生的所有故事,或许这才是旅途的魅力吧。



当然各位不要误会,我之所以描写新疆和西藏,是因为它们景色虽美,但过程真的太艰辛了,你需冲要破“层层阻击”才能领略那万里挑一。而此次我们最美公路选的是幽州挂壁公路,它虽然没有“郭亮挂壁公路”、“昆山挂壁公路“那么红,甚至小众到连高德地图都搜不到定位,但它惊险刺激水平一点不亚于新疆、西藏。提前剧透一下,幽州挂壁公路真的很美,左边是峭壁,右面是峡谷,不夸张的说,它的美和喀纳斯是平级的!



幽州挂壁公路,位于北京和河北交界,若是从北京出发,走G109到幽州大峡谷就OK了。若是从河北出发,从官署水库上康祁公路,最后走到143乡道便可。而我是从北京出发的,G109是必走之路,因为之前已经探寻过“它”的美,所以这一次选择飞驰而过。



对了,说到飞驰而过,这里要注释下为什么要选用雷克萨斯NX 300来完成挂壁公路之旅。


其实原因很简练,因为在雷克萨斯家眷产品线中,混动车型一贯是消费者津津乐道的产品,靠得住、燃油经济性高是它们的标签。而和混动车型对比,搭载2.0T带动机的NX 300相对来说热度要小一些,熟悉它的人没有混动那么多。


但必需要承认的是,雷克萨斯NX 300是一款属意驾驶情趣的车,它的最大功率175千瓦,峰值扭矩350牛·米,数据在同级带动机属中上游水平,而与带动机成家的是6速自动变速箱,它与带动机的默契水平相当高,无论是升挡照样急加速时的降挡,它都能快速准确的完成指令。此外,前麦弗逊/后双叉臂的悬架在蜿蜒的山路上可以供给精巧的撑持,尽量是快速攻弯,雷克萨斯NX 300也可以示意的很自如。



整体来看,这台车的最大的亮点是驾驶情趣,或许这和你印象中的雷克萨斯有所不合,但它的驾驶感想绝对可以比肩同级的BMW X3等车型。



OK ,我们持续聊路上的故事。在快抵达幽州大峡谷之前,我意外的看到灵水村的路牌,而这个熟悉又悦耳的名字激起了我的强逼症,这事实是若何一方所在?走,去看看!



事实上,灵水村想必各位都有所熟悉,《爸爸去哪儿》最先带火了这里,而我之所以对这里不熟悉是因为这档亲子综艺我一个大老爷们实在没啥情趣,而关于灵水村,最出名的并不是当时明星的“居处”,而是因为这里是高产“举人”的圣地!



自傲明清科举轨制盛行以来,灵水村“培养”出的举人不胜列举,人人熟知的刘懋恒、刘增广都是这里人。当然,除了人才辈出外,灵水村还拥有诸多“事迹”,比如东岭石人、西山莲花、南堂北眺、北山翠柏、灵泉银杏、举人宅院等等,若是你来过这里,必然会被这书香门第所吸引。而有意思的是,我在网上查资料时发现,灵水村最畅旺的时候是明清两代,当时村民有300户,人丁2000人,而村内两大姓氏拜别为谭、刘两家,其次为王、田、杜、寇、白等小家。看到这里,我猜同事老王和小白年少时必然是班里的尖子生……



过,现在灵水村“古居”珍爱的没有爨底下好,村中一半房屋已经周全翻新,成为新时代的村庄了,这或多或少有些遗憾吧。



离开灵水村后,我们持续提高,20分钟车程我们抵达了幽州大峡谷,道路右侧的青葱真是令人酣醉。不过,令人疯狂的事情也要发生了。



当我们看到河北界的牌子时,兴奋之余也很主要,碎石路让我也有些担心,而且越往里走道路越窄,双方的长草将道路宽度再次缩窄。好在雷克萨斯NX 300装配了360°全景影像,当我们接近障碍物时,雷达便起头报警,这也算是进入挂壁公路最贴心的设置了。



接下来,我们正式进入了挂壁公路。


忠厚讲,在起头进入这奇观内,我们丝毫没有察觉到,因为道路双方的宽度太窄了,而且照样多弯路段,这极大的消费了我们的精神。而在一次会车时,因为道路较窄,我们无奈退了将近100米的距离,别看这100米不长,但倒车的过程足足有5分钟,虽然最终我们顺利完成会车,但心里却压力山大——心中默念:切切别再会车了!



因为路况恶劣,我们只能慢速前行,或许过了20分钟,我们终于见到了石洞,主要的情绪也有所缓和,因为当你身临其境时,那种纯原始地貌的美真的会传染到你。而关于幽州挂壁公路,它是2009年起头建筑的,2011年落成,在深山中垦荒出这样一条公路,切实是一件难上加难的事儿。



事实上,垦荒这条挂壁公路意义重大,一位驾驶拖拉机的大爷敷陈我,垦荒这条路首如果为周围的居民,在这条道路没开通之前,他们根本上和外界没有关系,而挂壁公路开通后,拖拉机其实是最随意的交通对象,它的宽度比汽车要小,山路上会车也随意多少。后来,跟着游玩的人起头增多,生活前提也变好,这里的“拥堵”也增加了。



同时,这位大爷还敷陈我,挂壁公路危险性很高,因为山体经由多年的风化,虽然景色很美,然则山体滑坡是常事,就在前几天北京、河北被大雨浸礼多次,此次已经发生过2次滑坡,幸好当时是夜间,没有造成人员和车辆危险。



听到这里,我心里涌上一份敬畏之感:眼前的美景是上天的恩赐,若是不珍爱、不疼惜,守候“它”报复、反击时,我们的细微水平或许连一只蚂蚁都不如。



和大爷拜别后,我们根本上已经走过挂壁公路的四分之三,当道路越来越宽,右侧再次展现峡谷时,根本上就算走完了挂壁公路。当然,要在这里诠释的是,因为周围居民很少,来到这边的搭客也不多,所以峡谷被珍爱的很好,若是河水在清澈一点,“电线杆”再少一些,它绝对可以评为“河北的喀纳斯”。



回程我们选择了G6京藏高速,原因是天色已晚,返回挂壁公里有些危险。而在高速上,我们必需要为雷克萨斯NX 300的舒适性点赞。当夕阳西下,Mark Levinson音响播放出美丽的音乐,全身放松后那种惬心是一种被呵护的感触,几个小时前的经验被瞬间抛到脑后,或许对于一台中型SUV来说,“与你相伴”才是它的意义。



此次的挂壁公路之旅也让我意识到,美景和危险是并存的,想要身临其境的去感想,你需要做的是鼓起勇气踩下油门出发,在这过程中敬畏自然、感想美妙,同时,对路上碰着的人、景色和故事温柔以待。





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