切切别小看带“T8”的VOLVO!试驾沃尔沃XC60插电混动

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低调内敛的外表下是强劲的动力和超低的油耗,还有北欧风格的豪华质感。若是你一贯行事稳重、却又进展在关键时刻一展身手,那与XC60 T8混动还蛮配的。


试驾


提到沃尔沃这个北欧豪华品牌,给人的印象大多是谦逊、低调,一种对照极致的内敛风格。就像《绝命毒师》中驾驶老款V90旅行车的炸鸡店老板一样,开着沃尔沃却做着上亿美元的大生意(当然不是靠炸鸡)。


总之,你毫不克小看路上的任何一台沃尔沃,稀奇是尾标带“T8”的!为什么?因为或许不单车里的人是个狼灭,光是这台车本身你也不太惹得起!



  

外观:北欧范儿 灯组是亮点



  

沃尔沃XC60 T8插电混动在外观上属于典型的北欧式简约平展调性,简练大气的车身轻缓弧面上,辅以锐利线条来凸显气场。在给人以纯粹简练的感触的同时,也有锋芒毕露的既视感。




沃尔沃XC60 T8插电混动的外观和燃油版完全一致,非要找不合的话,仅仅是在左侧翼子板上增加了交流充电口。



对比整体较为低调的外观,XC60 T8插电混动上的灯组显得加倍惹人饮茶瞩目。


前大灯组被官方称之为“雷神之锤”,造型设计的灵感来自于北欧神话大地女神弗奥琴之子——雷神托尔的神锤。T字形的日间行车灯不单在造型上极具个性,与格栅相连的设计让前脸整体看起来雕塑感很强。



尾灯则称之为“维京之斧”,设计灵感来自于北欧维京时代维京战士的战斧。造型从D柱车顶一贯延伸至尾箱位置,不单在外形上让人印象深刻,在功能性上也有很好的示意。


  

这套20寸的双色多条辐轮毂造型,是沃尔沃XC60 T8插混车型上(豪华版)独有的设置。合营255宽度、45扁平比的轮胎,无论是机能,照样视觉究竟上都完全充足了。


内饰:居家实用范儿 设置周全



沃尔沃XC60 T8插混在内饰上没有德系豪华车那么精美,也不像美式豪华车那么声张,而是贯穿了沃尔沃品牌一贯的居家温馨氛围。


鹿角式中控台造型搭配了白色实木装饰条,无论是在质感上照样在豪华感上都别具一格。


在人机工程上,中控台依然使用了倾向驾驶员一侧的非对称设计,便于驾驶员安然把握,这一方面是沃尔沃一贯的安然理念主导下的产物,也诠释XC60 T8插电混动是一款着重驾驶的车型。


  

同时在内饰的一些细节设计上,照样有多少可以彰显豪华品牌调性的彩蛋的。例如风琴式出风口、钻石切割旋钮、水晶座式换挡杆、瑞典国旗小彩蛋等。


个中值得一提的是XC60 T8混动上的水晶档杆,由水晶与金属材质拼接而成,造型典雅细腻,上面的“orrefors sweden”代表这是由瑞典百年(至今108年)水晶品牌orrefors出品,它的“黑松鸡”标记已成为今朝世界最有名的商标之一。




沃尔沃XC60 T8插电混动上还配备了总功率高达1100W的B&W宝华韦健音响系统,扬声器数量多达13个。并供给了演播厅、自力舞台以及哥德堡音乐厅三种针对性调校的音响模式。


真正应了《无间道》里陈永仁对一套好音响的评价:高音甜、中音准、低音沉。总之一句话,就是通透。



除了插电式混动这个特点之外,沃尔沃XC60 T8混动作为一台售价跨越50万元的豪华SUV,在底细设置和豪华设置上做的同样到位。


实拍的智尊豪华版车型上搭载了HUD举头浮现、全液晶仪表、驾驶模式选择、前后排座椅加热、前排座椅通风、空气净化等周全的舒适性功能。


此外还有包括自适应巡航、车道贯穿辅助、防碰撞预警、盲点信息提醒、自动泊车以及自动驶出车位等科技化的功能设置。


机能:谁都不忿儿 数据切实亮眼



沃尔沃XC60 T8插电混动版的动力系统,由一台2.0L直列四缸双增压(机械+涡轮)带动机,与前CISG电机和后轴的驱动电机组成,可以看作P0+P4组织。


传动组织为爱信供给的8速手自一体式变速器,其在燃油版车型上的示意可圈可点。


  

这台沃尔沃旗下今朝最高机能的四缸增压带动机,融合了当下的几乎所有主流手艺,包括机械增压、涡轮增压、缸内直喷、双VVT可变正时,带动机最高功率为235kW(320Ps),最大扭矩400N·m。


对比较为常见的单涡轮增压带动机,参预机械增压系统后,可以在低转速时响应加倍迅速,没有迟滞现象,合营涡轮增压系统可以获得更强大的机能和动力输出。



前部的CISG电机位于带动机与变速箱的中央位置,其有三个浸染:一是充当带动机的启动电机,二是经由能量收受系统或带动天真力为电池充电,三是输出额外的动力给变速箱,以施展车辆的最佳机能。


  

后驱动电机最高功率65kW,最大扭矩240N·m,用于零丁驱动后轮,从而形成全时四驱系统。


至于动力电池则底盘上,总容量10.1kWh,工信部综合纯电动续航里程为50km。


这个数据按当下水平来看对照一般,电池不大,续航也稍短,我想把这套电驱动系统看做为车辆供给更强机能,以及降低平均能耗水平来说更佳的合适。



在这套系统的综合浸染下,沃尔沃XC60 T8插电混版可以输出300kW(408Ps)的最大功率、峰值扭矩640Nm,0-100km/h的加速时间仅需5.3s,比保时捷Macan S更快。



深踩下油门踏板,电机的瞬间扭矩爆发特征可以使XC60 T8混动立时进入状况,而几乎无缝跟尾紧跟而上的双增压带动机,又为其供给了源源络续的后劲儿,两者的连络形成了轻快又强劲的动力感想。


稀奇是起步阶段,油电同化同时发力,推背感十分光鲜。



为了保证随时或许用到的四驱系统,沃尔沃XC60 T8混动为电池设计了不少的隐藏余量。即当你从仪表上读出剩余电量几乎为0,纯电动续航已经不再以数字浮现时,此刻一旦深踩加速踏板,后轴的电机依然可以为后轮短时间内供给驱动力。


当然,若是你感受总要充电很麻烦,且不在意油耗的话,可以使用沃尔沃XC60 T8混动供给的行车充电模式。


实测中熟行驶状况下,行使带动机需要约2个半小时摆布即可为电池布满电量,平均油耗则会跨越10L/百公里。



当电能耗尽,依然僵持行驶的话,油耗会大幅增加吗?


我们首先将车辆加满油,然后在三天的时间内贯穿馈电状况下行驶,总计行驶了约380km。再次前去加油站加满燃油,浮现三天内合计消费燃油40.91L。


以此角力,馈电状况下,沃尔沃XC60 T8混动的百公里油耗约为10.7L/百公里,作为一台中型SUV来说,示意相当可以了。



若是非要挑一些不足的话,我最先想到的就是它的刹车系统。


或许是能量收受系统的参预,使刹车系统的标定展现了一些难度,沃尔沃XC60 T8混动的示意就是很难把握好舒适的刹车力度,总不克舒舒服服、稳稳当当的将车停住。脚下的刹车踏板每一分力度,刹车系统都能给你不合的介入感想。


编纂总结:


沃尔沃XC60 T8插电混动作为全系的旗舰车型,在动力水平以及功能设置上对得起其定位和售价。电驱动系统的参预,又为其增加了不少的驾驶情趣以及节能减排浸染,而以上这些则一切被隐藏在了它十分低调、内敛的外表下。


若是你是一个喜欢行事稳重、却又进展在关键时刻得以充实展现能力的人,应该与XC60 T8混动还蛮配的。



图/文:杨波

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