通用窝里斗:凯迪抢别克,别克抢雪佛兰,雪佛兰流散地球

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一团乱麻
通用汽车"骨血相残窝里斗"


世界熙熙,皆为利来;世界攘攘,皆为利往。


三国时期,骨血相残窝里斗的典型案例是:四世三公之家的袁绍-袁术这两个外表器宇轩昂、内涵草包一堆的巨室兄弟。


东汉末年,世界大乱,群雄并起。按照当时实力,袁绍、袁术兄弟二人至少占有了三分之一的世界。若是两兄弟联络起来,拧成一股绳,或许率会争夺世界,哪会有曹操、刘备、孙权等人什么机会!


然而,袁绍袁术两兄弟不只没有联络齐心,反而兄弟交恶,互黑互残:袁绍正和公孙瓒作战的时候,袁术连系公孙瓒从背后捅刀他哥;袁绍知道后,连系袁术的劲敌-刘表冲击袁术,釜底抽薪。


小老婆生的庶长子袁绍,想另立皇帝;正妻生的嫡长子袁术想“自立”当皇帝,认为自己才是义无反顾。


窝里斗的袁氏兄弟,被曹操各个击破,在历史上留下来了我们今天资治通鉴的案例。



1800多年后,在中国车市洪水里,通用汽车一门三兄弟,凯迪拉克掠取别克,别克攫取雪佛兰,雪佛兰“流散地球”,正在如火如荼的上演袁绍袁术“骨血相残窝里斗”的好笑故事。


凯迪拉克以价换量,不疯不成魔;通用通着用,三兄弟内渗出失调。



贪嗔痴慢疑人道五大恶,在中国车坛无处不在,集中反映在“代价促销”这一简练卤莽的发卖上量快招上。


强硬的马自达,一昧顶着“武断不打代价战,我就要价钱战”的死心塌地信条,在人人疯狂的中国车市穷冬,一路狂泻,差一点把裤衩都输掉了,马自达中国总司理都为此支出了拉皮杆箱走人的仓皇局面。


一半是海水,一半是火焰。


近一两年以来,凯迪拉克高举“以价换量”的所谓“高作儿”,悄没声息获得了短时间的那一刻发卖上量快感;进入2019年,国五国六切换的仓皇之际,凯迪拉克以价换量的高作儿变成了损招,不单量没有上去,还落了个量级齐跌的一地鸡毛:


1、2018年,凯迪拉克在华销量227,997辆,同比增进31.8%,不单夺得二线豪华品牌销量冠军头名,而且是继飞跃、宝马、奥迪之后,国内第四家年销量打破20万的豪华品牌。


2、2019年5月份,凯迪拉克新车销量20,587辆,同比增进18.9%;然而,今年1-5月份,凯迪拉克累计销量为93,382辆,同比则下降5%。


3、与此同时,“加价”的雷克萨斯,1-5月份在华销量达到7.6万辆,同比增进27%。


玩刀的人死于刀下,耍鹰的人瞎了眼。


以价换量成了魔的凯迪拉克,2019年持续打破20万辆销量根本上板上钉钉,但销量的质量,却是烂透了!


官价大打折扣的凯迪拉克,从售价上来说已经成为了“伪豪华、真中端”品牌,品牌声誉大幅受损,多款国五排放库存车型6折抛售,二手车残值贬了又贬,大大危险了凯迪拉克车主的凯迪拉克“热忱”。


三天两头的代价促销,力度大了又大,豪车开成了中端,你让客户忠诚度何从谈起?


代价促销是补药,也是快速奏效的春药,耐久服用就是毒药。


现在的凯迪拉克,等于卖白菜一样,似乎已经忘怀了品牌二字。通用“代价树”的内渗出失调、兄弟自残,就从垂老“以价换量”起头内争。


为了尽快处理国五库存,凯迪拉克在内部员工倾向上都动了心思,多款车型降价10万摆布,低至6折。上汽员工购车,ATS-L的员工价18万起,XTS也只需21万起。


如同打开了潘多拉盒子,凯迪拉克市场代价“大跳水”,ATS-L国五车型降价至20万以内的促销信息甚嚣尘上,15.8万的新闻都展现了!


尽管凯迪拉克终端优惠一贯以来都对照大,但国五库存大降价的地势,让凯迪拉克的代价疯狂再上一层楼,直接把手伸到了别克的碗里去抢红烧肉;别担心,“四处三缸货”的别克,早把手伸到了雪佛兰的裤兜里;夹生饼雪佛兰还能怎么办?再降代价身段,流散地球抢食吃。


网友说的好:要什么脸,活下去最首要。


过了今天,明天再说,凯迪拉克的思路无疑于先解决当下的内急再说往后。


兵者,凶器也。代价促销,从来都是一把双刃剑。


新君越,虽然丢掉了老君越的大气范,但比起老款来在设置、空间、动力上照样升级不少,但在凯迪拉克的ATS-L的代价攻势下也吃上了代价促销的春药。


很简练,花20万买车,您是买新君威呢,照样买品牌更好、动力更强、设置更高的凯迪拉克ATS-L?



垂老不挺不举,内渗出失调,通用自己人打自己人,一锅营销系统成了黏黏糊糊的八宝粥:凯迪拉克抢了别克的饭碗,别克抢雪佛兰的饭碗,雪佛兰为免饿死,只好死乞白赖的和国产车抢市场了。


据悉,刚刚上市的全新一代创酷,起步价已经到了十万内。按照通用惯用的"上市就降价、半年便甩卖"的老套路,8万买创酷指日可待。


雪佛兰最小,“流散地球”的式样最惨。和国产品牌抢市场,雪佛兰能抢得过吗?!同价位的国产汽车,空间更大、设置更高,而且口碑越来越好!



凯迪拉克疯狂促销,只是上汽通用营销系统“杂沓一锅粥”的一个缩影而已。短期发卖上量所获得的虚荣,无法填补“兄弟相残”所带来的代价系统致命危险。至于对于车主的忠诚度危险,那更是无法填补的。


过度营销是春药,兄弟相残最可骇,通用不克通着用。


荣华事后成一梦,凋谢成泥碾作尘。






-END-


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