华山论剑 | 图拉工场落成投产:中国汽车走出去的“长城模式”

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这段时间以来,持续升温的“华为事件”给更多的中国企业敲响了警钟——没有核心手艺,就没有话语权。电子通信市场如斯,汽车市场也如斯。

 

经由20多年的成长,中国汽车市场已经连续十年成为全球最大的汽车市场,然而,“大而不强”依然是普及存在的问题。稀奇合资股比摊开时间表发布后,多少合资企业的外方都擦掌磨拳,以手艺、产品作为前提,进展能够提升在合资企业中的股比。

 

有人妥协,有人抗争。区别在于,自己的实力是否充足强大。强大,是商洽的前提前提。

 

还有一些自立身牌企业,僵持自立研发、自立成长之路,经由对研发的持续投入,在手艺上取得了突飞猛进的成长,终端市场销量也持续走强,成为自己命运的主宰。长城汽车就是个中的典型代表。


 长城汽车董事长魏建军


“自立身牌不走出去,绝路一条。”近日,长城汽车董事长魏建军在俄罗斯接管媒体采访时透露,汽车品牌必然是全球化的,中国汽车品牌,走出去活的机会还很大,不走出去只有死,没有选择。

 

这么多年来,魏建军一贯在强调几个概念:要僵持自立立异,要僵持品牌向上,要僵持国际化的成长之路。“走出去,打造一个有价钱的品牌,是我们作为自立身牌的责任。”在4月25日举办的“一带一路”合作高峰论坛上,魏建军再次强调,“国内市场的竞争已经进入红海阶段,走出去是自立身牌成长的一条必经之路。走出去的,要持续成长品牌价钱;走不出去的,或许就真走不出去了。”


 长城汽车图拉工场落成投产暨哈弗F7国外上市


6月5日,在距离北京7000多公里外的俄罗斯图拉州乌兹洛瓦亚工业园内,在数百位中俄媒体的见证下,长城汽车俄罗斯图拉工场正式落成投产,同时中国品牌首款全球车哈弗F7在此工场下线并在国外上市。


与此同时,在距离图拉工场170公里外的克里姆林宫里,在中俄两国元首的见证下,魏建军与俄罗斯图拉州州长阿列克谢·久明签署了长城汽车俄罗斯图拉工场第二阶段投资意向和谈。

 

中俄两国元首在首款“全球车”哈弗F7上签名留念


随后,两国元首合营在克里姆林宫参观了长城汽车俄罗斯图拉工场下线汽车展,并近距离熟悉了长城汽车俄罗斯图拉工场下线的首款“全球车”——哈弗F7和哈弗品牌旗舰车型——哈弗H9。魏建军透露,长城汽车将持续加大在俄投资力度,并力争成为俄罗斯最值得相信的中国品牌。


哈弗F7和哈弗H9在莫斯科克里姆林宫


这是长城汽车甚至中国自立身牌的高光时刻。它意味着,长城汽车的全球化计策进入了全新阶段。更首要的是,中国汽车品牌也由此开启全球化的新征程。



图拉工场助力长城汽车构造全球化计策


“这不单仅是长城汽车、哈弗品牌的荣耀时刻,更是中俄两国人民深好友情的施展,中俄经贸交流的全新里程碑,也标记住中国汽车品牌在俄罗斯汽车市场进入一个新的时代!”发布会上,哈弗俄罗斯公司总司理程晓光说,图拉工场的建成投产,证实中国企业的国际化不是简练的“走出去”,“一带一路”不只是输出产品,而是经由对外投资实现资源整合,经由研发中心、生产基地等的构造,为中国经济在全球市场追求新空间,并带动内陆经济成长,实现真正意义上的融合。



 长城汽车图拉工场全自动生产线


据悉,长城汽车图拉工场是中国汽车品牌在国外的首个涵盖冲压、焊接、涂装、总装四大生产工艺的整车制造厂,项目投资5亿美元,历时5年,规划年产15万辆,内陆化率达到65%。经由导入提高的工艺,图拉工场不单展现出中国汽车制造水平新高度,更引领中国汽车企业“走出去”,由以往的产品贸易输出转向工艺手艺的标准输出。

 

在生产环节,图拉工场的冲压车间培植有全自动封闭式生产线,焊装车间主焊线自动化率达到100%;涂装车间同样采用提高的自动化流水线,以有效保证车身漆膜质量,提升线体自动化水平。总装工艺采用双线体安置,柔性化设计能够同时知足承载和非承载两种车型的生产。


长城汽车股份有限公司副总裁、俄罗斯哈弗汽车制造有限责任公司总司理张军学在介绍图拉工场时说,“在质量把握方面,我们始终相信‘质量就是生命’。是以在品质治理环节,为确保交付给用户的每一台整车悉数知足质量及用户要求,图拉工场会在整车出厂前对每台整车实施100%静动态磨练,同时由专业的整车路试磨练员对车辆进行100%路试磨练,确保整车每个环节知足质量要求。”


 长城汽车图拉工场俄籍员工


俄罗斯政府官员也透露,从保定工场到图拉工场,长城汽车在全球化征程上迈出了一大步。


切实,无论是图拉工场的落成投产照样哈弗F7国外版在俄上市,都具有里程碑式的意义。“这些年来我们一贯在培育长城,未来将走向国际化市场。包括研发、各区域市场企划和产品企划等,都在紧锣密鼓的同步进行傍边。”魏建军曾透露,图拉工场的竖立,就是打通亚洲和欧洲市场的一个稀奇据点,承载了长城走向西欧甚至全球市场野心的起点。

 

据悉,图拉工场距离图拉州首府35km,距离首都莫斯科也仅190公里。便当的交通情形使得图拉工场生产的优质产品不单能够笼盖俄罗斯内陆市场,也将辐射哈萨克斯坦、阿塞拜疆、摩尔多瓦、吉尔吉斯斯坦等俄罗斯周边国度。


 长城汽车俄罗斯图拉工场


魏建军透露,中国汽车品牌全球化面临的不是手艺或产品质量问题,而是有没有充足的全球构造、全球驾驭的能力,这需要支出更多的资源和精神去挑战。可以说,经由战胜各类难题,经由非常艰辛的起劲,图拉工场才正式落成投产,它为中国汽车品牌“走出去”索求了较为完整的全球化路径,将给中国汽车工业全球化带来持久且深远的影响。



魏建军誓将“走出去”践行事实


“哈弗品牌将力争到2020年,成为全球最大的专业SUV品牌。”在去年底哈弗500万辆庆典上,魏建军将2019年定位为长城汽车周全发力国外市场的关键年。他进展,哈弗不单要把SUV做到中国第一,还要做到全球第一,让“中国的长城”成为“世界的长城”。


 长城汽车图拉工场俄籍员工


“放眼全球,中国车有重大的市场机会和市场空间,我们要做到的是走出国门,拓展更广宽的国外市场。”魏建军说,只有打造有全球竞争力的产品,成就有全球影响力的品牌,才是中国汽车企业的真正妄想。

 

为此,哈弗制订了“521”的全球化计策。所谓“521”,指的是在5年时间里,让哈弗实现年度销量200万辆,成就全球专业SUV第一品牌的方针。

 

此次图拉工场的建成投产,可以说是长城汽车迈向全球化的关键一步。“海底捞都开到英国去了,就餐还要排队,做餐饮的都出去了,做汽车的还不出去,会让人骂汽车人。”魏建军透露,21世纪是品牌计策的全球化,一个品牌只在一个区域再强大也没有价钱,只有打造有全球竞争力的产品,成就有全球影响力的品牌,才是中国汽车企业的真正妄想。


 位于莫斯科的哈弗 4S 店


事实上,早在1998年,长城汽车就起头对外出口,首要出口车型包括SUV和皮卡。出口20年来,长城汽车始终在“质”上下功夫,在出口高附加值产品的同时提升售后处事运营,在国外博得了精巧的口碑,品牌知名度和国际美誉度络续提升。

 

今朝,长城汽车已累计实现国外发卖60多万辆,国外收集数量总计超500余家。收集笼盖俄罗斯、南非、澳大利亚及中东、非洲、南美、亚太等区域市场。经由竖立健全区域经销商模式,实现国外各市场哈弗核心商圈全笼盖,成为中国品牌在国外的收集形象标杆。


 位于莫斯科的哈弗 4S 店


图拉工场建成投产后的第二天,近百个中国媒体参观了哈弗位于莫斯科的哈弗4S店。这是一家哈弗品牌的标准店,2016年开业,今朝年销量达到700辆。发卖司理说,不少以前处事丰田、民众和现代的员工,现在转投长城汽车。而且,这样规模的哈弗经销店今朝在俄罗斯有59家,岁尾将达到80家。“相信哈弗F7在图拉工场投产后,会有更好的示意。”

 

数据浮现,从2015年哈弗品牌进入俄罗斯市场以来,销量进步神速。去年,哈弗品牌在俄发卖3213辆,同比增进69.6%;今年1-4月,哈弗品牌在俄发卖2055辆,同比增进192.3%。今朝,长城汽车在俄市场的保有量已经跨越12万辆。

 

除了俄罗斯市场外,长城汽车在其他市场也发卖精巧。去年,长城汽车全年出口46995辆,同比增进20%。哈弗SUV在出口的56个国度中,有31个国度位列中国品牌销量第一;长城皮卡连续21年贯穿中国皮卡出口排名第一。


 长城汽车俄罗斯图拉工场


从汽车出口到竖立KD工场,再到独资建厂和构造全球研发中心,长城汽车正一步步完成自己全球化的研发和生产构造,为自立身牌全球化索求出了值得借鉴的“长城模式”。

 

有人说,此次长城汽车图拉工场的建成投产,是中国汽车企业“走出去”的新征程,也是长城汽车的高光时刻。但对于魏建军来说,这是长城汽车国际化计策的起头。未来,长城不单要进入到欧美等高端市场,关注发卖占比和在国外的认知度、认可度,更要关注客户事实有没有更好的体验。“在全球、在国际市场,打造一个有价钱的品牌是最首要的。”

 

做全球SUV的领导者,需要有研发和手艺的积淀,更需要有大伶俐、大式子。






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