最潮德味SUV——上汽民众T-Cross试驾申报

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编者按:在销量近年下滑的合资品牌小型SUV市场,为何上汽民众还要推出T-Cross?或许恰是发现了市面上还没有一款能够让潜在用户欠妥协的好产品,那T-Cross充足好吗?它的实力事实若何?带着疑问,掌尚君在山城重庆好好地感想了一番T-Cross。



T-Cross的指导价为12.79万-15.99 万元,这代价是合适照样偏高,在这儿不具体讨论了,看完了咱们的体验,读者自有决计。

 

T-Cross切实是一款好的产品


首先T-Cross是一款很潮的民众车。

 

它在设计说话上依然贯穿了和兄弟SUV车型的统一,有一种“小途观”的既视感。但它的配色更为勇敢,有五种车身颜色可选:梦幻蓝、活力金、罗曼红、极地白和星辰灰,内饰也是双色搭配,虽谈不上多么惊艳、多么科技感爆棚,但也是时尚好看。



独一感受遗憾的是,外观上极具辨识度的贯穿式尾灯,真正能亮的位置只有两侧。



T-Cross的车身长宽高拜别为4281/1760/1589mm,轴距为2651mm。在同级别车型中这个轴距非常有优势,这也直接促成了T-Cross非常超卓的空间示意。此外这台车的风阻系数为0.311,也是民众在国内的SUV车型中风阻系数最低的。

 

再来看看用料和设置体验。

 

坐进车内细细体验才会发觉T-Cross的门板、中控台及手能触及到的多少处所都采用了硬质塑料。考虑到小型SUV的定位用这样的材料无可厚非,但一想到它“超越”同级的代价,就不那么适意了,事实偏多的硬质塑料在日后使用过程中很有或许发生更多的异响。

 

仪表盘凭证设置不合分为两种,一种是传统的双圆形+中央单色资讯屏幕的设计,另一种则是更富科技感的全液晶屏幕,可以浮现的信息会加倍雄厚,与奥迪的虚拟驾驶舱概念一致,同样可以将导航地图信息呈现在仪表盘中。



三辐式D字形倾向盘也是民众最新的家眷式设计,整体手感不错,也不重,三九点位置的凹槽设计很贴合手形。功能性方面,多功能倾向盘上的按键功能包罗万象,知足了平时对于多媒体以及行车电脑的把握。



全触摸式的6.5英寸中控大屏浮现究竟清楚,回响速度尚可,还在旁边保留了快捷按键。这套车机搭载了民众最新的多媒系一切,整个界面设计也是一如既往地简练,上手并不需要太多磨合。功能性上,除了根本的收音机蓝牙德律行车设置等功能之外,还撑持CarPlay、CarL ife以及MirrorLink等主流手机映射功能,非常实用。



空间示意倒是挺让人欣喜。

 

身高180cm的体验者坐在后排头部有一拳的剩余空间,腿部剩余空间跨越两拳,这一示意可谓超卓。后排头部位置采用了掏空设计,这也是其示意超卓的原因。后排地板中央位置的凸起并不算高,并且宽度也不错,放脚也不会感受难熬。



行李厢方面,在标准状况下行李厢容积为329L,算是平均水平。在放倒后排座椅后能扩展到1319L。



最后说下试驾感想。

 

T-Cross供给了1.5L自吸+6AT和1.4T+7DSG这两款动力组合,掌尚君试驾的是后者。

 

最大的感想就是这款车挺好开的,线性、平稳的加速感想加倍像是一台自吸车型,完全没有“蹿”的示意。当挂上S挡,深踩下油门的时候,这台带动机也丝毫不会掉链子,动力响应几乎没有延迟,爬坡上坎丝毫不辛劳。



吊挂方面,前麦弗逊加后扭力梁悬架在这种小型车上非经常见,诸如缤智之类的销量大户用的都是这个。整个吊挂对于细碎震动过滤还算是对照洁净的,然则当需要面临一些大的沟坎的时候,它的跳动有些硬碰硬,反馈到车内也显得有些光鲜,算是很德味的体验。

 

但T-Cross并不是一款让用户欠妥协的产品


在这不算长的试驾的时间里,掌尚君感想到了三个挺头疼的小瑕疵。

 

1、座椅的调节体式竟然都是手动的,并且全系没有电动调节。后备箱也不是电动或许感应式的,需要手动开/关,我和同车的女师长都对此透露无法接管,要知道T-Cross顶配的售价已经接近16万。


2、除了调节体式,座椅本身也有小误差。比如它的后排座椅角渡过于垂直(后排座椅角度弗成调节)、坐垫长度也不足,对于后排乘客的腿部承托以及长时间的舒适度是有影响的。


此外,我个人感受前排座椅头部位置的撑持也不那么完美,需要自备一个颈托。


3、当过一个急弯的时候,我前提反射地想抓住头顶拉手,不过发现……嗯,车上没这器材。



说起来这些都是小问题,但T-Cross为什么不做得更完美呢?

 

作为今朝民众旗下入门级的SUV车型,T-Cross无论是设计照样代价都表清楚它是一台面向年青年头消费者群体的车型。不过在性价比上,T-Cross难免还有几分傲娇,年青年头消费者,你会为这样的民众SUV买单吗?



有立场地侃车圈那些事  

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