三菱EVO 10换上强化手动波箱，400匹的机器让车主左腿变得格外强壮！

「这里是数百万改装车友的群集地」

起原：改装车（微旗子：iModifiedCar）

作者：改哥（转载请保留该段文字，否则必举报抄袭者）

三菱Lancer Evolution，从第一代到第十代，这二十多年来，它们一次又一次地创造着绚烂的战绩，被车迷们称之为"街霸"的它们也是无数玩车人的妄想之车！

今天为人人分享一位来自四川成都尧胖的座驾—三菱EVO 10，这辆EVO 10是尧胖在2018年购入的，买它的时候尧胖被好多人问为什么不买BBA这些高级一点的车型，偏要选一台二手的三菱，但尧胖究竟照样喜欢EVO，所以也不顾太多，直接购入了这台EVO 10。

多少人都说十代EVO的动力是有限的，那么今天为人人见识一下暴力改装的EVO 10。尧胖因为在此之前已经有了玩车的经验，所以在这条改装的"不归路"上也是一路通顺！刚提车的尧胖也立时对这台EVO出手了！

都说百改降为先，尧胖第一样改的就是一套欧林斯DFV避震器。后来因为对动力不知足所以做动力提升，首先换上了MHITF06-18K涡轮、刷了ECU轨范（凹凸增压模式）和改装了ETS式进气、AMS头批、FULLRACE排气芭蕉、HKS钛合金单出大炮，换上这些后动力立时提升了不少！

做了动力提升之后，那么冷却方面也是要必然跟上的，换上了ETS式中冷管路、MAP中冷器 、driven-fabrication机油透气壶、Synapse 进气泄压阀，冷却做好后，车子也好开了好多，也不用在路上经常担心温渡过高了！

虽然E10原厂已经有车身强化，然则对动力提升了之后，会有所不足，所以尧胖也为EVO 10 换上了Whiteline防倾杆（前后）HAEDRACE后轮倾角臂与后轮束角臂、特制调整臂垫片、CUSCO特制调整臂垫片、CUSCO前后顶吧、CUSCO前底盘井字、vorshlag强化塔顶架，这些增加件换上后，搭配上之前的马力提升，那操控切实是妙弗成言！

EVO 10的SST波箱也是被车迷们各类吐槽，据说STT最大只能承受400匹摆布的马力输出，但不克有效地100%输出，加上尧胖感受EVO若是不是手波就失去一台机能车的意义了，就索性换上了美国jackstransmissions强化手动变速箱！

改完手动变速箱之后最大的改变就是"左脚非常肿大"了……不过总体来说就是一个字：爽！

"车子改完后经常会和同伙一路加入赛道日，还加入一些小型的角逐，每周都邑去加入车友的聚会，平时照样喜欢去跑跑赛道，EVO生成就是跑赛道的，这台车若是走姿态的话，就相当于阉了她。"

"这台EVO也陪我经验了好多，去过新都桥，上过折多山，跑过泥巴山，我很喜欢开着自己喜爱的车，出去玩，出去跑！其实很想玩拉力，但实力不许可……"

"严峻来说，对于一台自己喜爱的车，也对于一个强逼症患者来说，没有最适意，这辆车也还没到我最想要的状况，还要持续起劲！"

"这辆车我会好好珍爱，往后也会把它收藏好！喜欢的车除了EVO还有一台两门的山猫，也是三菱，预备慢慢奋斗，持续实现自己的妄想！"