小鹏汽车:早知今日,何必当初?

作者 | 区块链007

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7月12日上午,小鹏G3在2019年第二批中国新车评价规程(C-NCAP)测试事实发布,小鹏G3以综合得分率92.2%获得C-NCAP测试五星评价。


次日一大早,广州小鹏汽车总部就被好多“鹏友”给围了。


路人们正本还认为这些“鹏友”是在预备为小鹏G3开祝贺Party,但没想到这些人竟然在小鹏汽车总部门口拉起横幅,控诉小鹏汽车欺诈发卖,入侵消费者合法权益,要求小鹏汽车退车!



剧情改变太快就像龙卷风,惊得吃瓜群众们手上的瓜皮都掉了。


不是说好要相亲相爱一辈子的吗?为什么变成了相爱相杀的剧情呢?



1



据网友爆料,同日,北京成寿寺区域的小鹏汽车北都城市处事中心也被几十位小鹏车主给包抄了。人们举着标语,对着媒体镜头,争相控诉小鹏汽车,并要求小鹏汽车退车。


那么,为什么呢?作为小鹏汽车的首款产品,G3上市仅半年而已,怎么就有这么多老粉提议维权抗议,甚至直接要求退车呢?这个中事实发生了些什么?


正本,7月10日,小鹏汽车推出了2020款小鹏G3车型,续航里程520km,起售价159800元。


这一下,小鹏汽车的老铁们扎心了。不久前刚脱手的2019年款小鹏G3,续航里程仅为365km,可老铁们也是真金白银地交了17万的钱呐!


脱手没几天年,车都照样新的,现在就变成了淘汰货,换谁都受不了。



不少小鹏车主透露,老铁们把何小鹏当偶像,真金白银给他撑场子,想不到到头来被偶像当韭菜割了,这智商税交得实在是让人怫郁!尽量舍得这个钱,也受不了这个气,强烈要求要求退车!


7月12日正午,何小鹏发微博回应称:“针对比来的新车发布,多少鹏友有不合看法,我也可以懂得。对不起,让人人悲痛了。



何小鹏大手一挥,优点纠缠就变成了“不合看法”,但尽管何小鹏对“鹏友们”的“不合看法”透露懂得,车却是绝对不退的,就连更调电池也是弗成能的。


在何小鹏“真的竭尽所能”之后,他透露可以为这些车主供给一项补偿:从克日起,3年之内增换购小鹏汽车任何一款车型时,在享受拟购置新车当期所有促销政策权益的底细上,额外享受10000元专属津贴权益。



然则,多少曾经的“鹏友”们纷纷透露无法接管。



老“鹏友”们懵了,小鹏汽车既不克给他们更调续航更高的电池,也不克给他们免费置换长续航版,更弗成能给他们直接退车,现在这一句“对不起”,分量难免太轻飘。


那些已经预定2019年款车型,但尚未交付的新“鹏友”们也懵了。小鹏汽车称,因为车辆已经按照合同进行生产,是以2019款G3无法直接转订2020款G3。


没法子,这一批次的库存若是不清掉,往后更卖不出去。



2



自马斯克起头做特斯拉以来,中国的造车新势力无独有偶,络续有人流传自己将为中国消费者量身定制一款最好的新能源汽车。


多少公司看起来和特斯拉切实有几分神似。比如特斯拉一贯缺钱,所以一贯在融资,而中国所有的造车新势力也都一贯缺钱,所以一贯在融资。


然则,特斯拉的科技硬实力,今朝还没有哪家造车新势力可以与之对比。


那么,若是没有这种科技实力,又该若何呢?


在科技研发方面,小鹏汽车近年来已经遭遇多起窃密风波。


2018年7月,前苹果公司员工张晓浪(音译)涉嫌盗窃苹果公司秘要,被美国联邦查询局拘系并起诉。张晓浪曾是苹果智能汽车项目部员工,离职后入职小鹏汽车。


苹果方面称,张晓浪在从苹果公司离职前,其收集活动的活跃度就比平时“呈指数级增进”,如大量搜刮以及从各类秘要数据库中下载信息等。之后,苹果公司发现,他从公司带走了一些电路板和一台电脑处事器。


张小浪在离职不久后便参预了小鹏汽车,他将一份自动驾驶汽车的秘要设计图下载到一台个人笔记本电脑上,并试图逃离美国回到中国,但最终在机场被捕。


此新闻被证实之后,小鹏汽车立时向媒体透露,事发之前对此事毫不知情,小鹏汽车公司纯属躺枪。小鹏汽车称,张晓浪入职之前并未上报任何敏感和违规的景遇,当小鹏汽车于6月27日获悉美国内陆相关部门对张晓浪的查询之后,立时按照规定封存了张晓浪的电脑和办公用品,积极合营了关于此事的相关查询。


最终,一切罪责都由晦气的张晓浪个人承担,他将面临10年羁系和25万美元罚款的责罚。


张晓浪窃密,小鹏汽车毫不知情,张晓浪应该是一时神经错乱了。


今年1月,美国FBI又拘系了一名叫陈继忠(音译)的苹果工程师,其电脑中被搜出数千个苹果公司商业文件,涉及自动驾驶汽车秘要。外媒称,这位晦气的工程师被捕前刚刚申请了小鹏汽车的一份工作,他当时正试图将这些文件供给给小鹏汽车。


事情被报道之后,小鹏汽车称,从未收到过此人的求职申请,也没有与该人士进行任何有关招聘或生意方面的接触,外媒报道并非事实。


陈继忠或许是不幸碰着了假借小鹏汽车之名行骗的传销组织吧。


今年3月,特斯拉在美国提议诉讼,指控中国小鹏汽车现员工曹光植(音译)窃取了特斯拉自动驾驶平台Autopilot的相关源代码,并供给给现任公司小鹏汽车使用。


特斯拉称,曹光植曾在特斯拉自动驾驶项目部门任职,是全球仅有的40名能接见该公司自动驾驶手艺源代码的人员之一,把握着特斯拉自动驾驶的核心手艺。然而在今年1月3日,曹光植倏忽离职,事后特斯拉才知道,他是去了小鹏汽车。



特斯拉指控,从去年起头,曹光植就向自己的iCloud账户上传“特斯拉Autopilot相关的源代码完整副本”,总共复制了跨越30万个与Autopilot相关的文件和目录。而在拿到小鹏汽车的offer后,曹光植从自己的工作电脑上删除了12万个文件,并且退出了自己的iCloud账户,之后“一再登录特斯拉安然收集”来覆灭自己在公司最后一个工作日之前的浏览器历史记录。


此外,特斯拉还指控曹光植2月份把另一位Autopilot团队的成员挖去了小鹏汽车。


对此,小鹏汽车立刻做了一个声明。


近日,这个案件有了一点新新闻。


曹光植比来在提交给法庭的一份文件中承认,他在2018岁尾还在为特斯拉工作时,曾将包含Autopilot源代码的压缩文件上传到了自己的iCloud个人账户,但曹光植强调,那时候仍在为特斯拉工作;而在其离开特斯拉后,就已经删除相关文件。


曹光植承认,于2018年12月12日收到了小鹏汽车的工作邀请在12月26日摆布,他将个人iCloud账户与特斯拉发行的账户断开;在12月27日至今年1月1日时代,为了履行在特斯拉的工作职责,他持续登录特斯拉的收集,而且在离开特斯拉前,他清理了自己的浏览器历史记录。


不过,尽管如斯,曹光植仍然否认自己的这些行为有任何欠妥之处。他坚称自己离职前花了极大的起劲将有关特斯拉的文件删除,尽管或许没有悉数删除,其设备上残留的任何源代码或其他秘要信息,都只是“出于疏忽”。而在其离开特斯拉后,其没有接见、也没有使用任何Autopilot商业秘要,也没有向小鹏汽车转移任何信息。


此案今朝仍在审理之中。小鹏汽车是否盗窃了特斯拉的商业秘要,这件事就留待法院去判断吧。


不过,小鹏汽车董事长何小鹏曾多次公开透露,他是受特斯拉的启发才创办的小鹏汽车,是以产品方面受到了特斯拉的显著影响。是以,若是小鹏汽车某些方面和特斯拉有些相似之处,相信人人都应该能够懂得。



3

结语



小鹏汽车只是中国新能源汽车江湖的一个缩影,实际上手艺力量微弱是一个行业性的现象,它并不只是小鹏汽车独有。



然则,多少造车新势力的逻辑是,有科技硬实力要上,没有科技硬实力也要上。


原因无他,追风而已。君不见,中国近年来无数商界人士,都把“身处风口,猪都邑飞”作为商场人生的信条?


但其实风也有多少种。


真正的风口,其动力来自于市场,勇者乘风而上,与市场风浪搏击,胜者为王。


但还有一种风口,其风源不过是有形之手握着的一把扇子,它甘心一贯扇,那就有风,哪天它扇累了,不扇了,风也就停了。


风停之后,猪只会被摔死。


昔时的光伏如斯,风电如斯,当下的好多造车新势力未来的命运生怕也将如斯。


新能源汽车的风,起于多年前的政府津贴,这个风口切实让某些企业赚到了不少钱。比如比亚迪,据其今年一季报浮现,公司归属上市公司股东的利润为7.5亿元,同比增进630%,但个中政府津贴3.3亿元,占了一季度总利润的45%。


利润近半来自津贴,这是一个可怕的数据。


据统计,自2011年至今,比亚迪累计收到的非经常性损益项目的金额已经跨越100亿元。


比亚迪算是中国新能源车企中的第一梯队了,而且它在某些专项造车手艺上确有独到之处,但尽量如斯,津贴也在比亚迪的生态中占有着非常首要的位置,其他的新能源车企真实的生存状况可想而知。


今年6月25日,新能源车津贴的大限已至。津贴没有了,盘旋多年的龙卷风也将消散,那么至今仍未学会自己造血生存的“巨婴”车企们又该怎么办呢?


扇子已经停了,风声正在逐渐搁浅,真正的鹏自然能够平步青云九万里,但那些只会在风口鼓噪的猪们,生怕难逃摔成肉泥的命运。


早知今日,又何须当初呢?



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