奔驰C200刚做保养不久，发动机无法启动

【车型】：一辆进口飞跃C200，底盘号WDD204041，设置271机械增压带动机。

【行驶里程】：209750km。

【故障现象】：刚做过常规保养不久，就展现了无法启动的现象。

【故障诊断】：接车后考试启动车辆，发现启念头迁徙有力，但无法着车，查阅该车进店时的快速测试列表，没有发现相关的故障码。经由初步搜检发现油轨上没有油压，查阅补缀历史，该车没有更调过汽油泵，于是就先和客户报价更调了汽油泵及汽油滤芯，装复完成后，再次启动车辆，依然没有回响。再次进行快速测试，读取到带动机把握模块ME中的故障码如图1所示。

图1 故障码

故障码中的燃油液位传感器及压力传感器的故障码都是在更调汽油泵及汽油滤芯时拔插头造成的，此时进入带动机把握模块的实际值，检察燃油压力为420kPa，并且压力能够贯穿住不下降，诠释更调汽油泵后，燃油供给系统已正常。猜忌多次打车造成“淹缸”，于是把火花塞拆掉，发现火花塞的电极周围很黑（如图2所示），有多少汽油，进行清洗后从新装复，打车故障依旧。

图2 火花塞

打车时根基没有着车迹象，凭证补缀经验，听声音感触没有缸压，行使诊断仪进行缸压测试，不正常。于是拆掉气门室盖搜检正时景遇，此款271带动机为直列四缸，搜检正时的时候需先把曲轴皮带轮上的OT位置对准正时标记，两个凸轮轴链轮位置拜别对应响应的正时标记，如图3所示。

图3 正时标记对正

当拆掉气门室盖后，发现了问题所在，排气正时严重错位，进气正时也有必然水平的错位。究其原因，发现两个凸轮轴链轮都有严重磨损（如图4所示），汽油泵损坏后多次打车，造成跳齿。与做完保养后展现此故障，纯属巧合。于是报价更调两个链轮、链条及其他相关部件后，把带动机从新装复，试车正常。

图4 链轮

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