为什么十年以上的二手车不建议卖?想保值就在这个车龄把车卖掉!

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私家车虽然作废了强制报废的规定,然则车和人一样也是有寿命的,别想着一辆车当成传家宝。而且国内的车检轨制也不许可这样做,六年内免检,六到十五年一年一检,十五年往后一年两检,甚至有传言20年以上车龄的老爷车型要一年四检!所以q汽车是个快速贬值品,然则贬值的速度在每个车龄阶段又大不沟通,所以大部门车主都进展在卖得最值的时候把车子转手了,那么,车子开了若干年卖掉才是最值的呢?


首先需要明确一点,汽车的贬值率不是一模一般,贬值率的凹凸也会凭证车型品牌和冷热点水平有所浮动。


一到两年的准新车



新车落地就已经打了八折,所以卖准新车是最不值得的,况且新车一般人很少卖,若是这个车龄段卖的话,买主会猜忌这辆车是不是有质量问题。


一般来说两年内的车子折价比率最大,热点车第一年都邑掉价两成,然后每年以10%的比例递加,冷门车的第二年起头的折旧比率递加的速度会更快,达到了15%。若是卖车的时候刚好又赶上该车推陈出新?我猜这个代价会胜过更低。


三到五年的二手车


这个阶段的车子折旧比例相对准新车要平缓得多,而且保养补缀费用也相对较少,车妹身边有不少同伙对于开了三四年的车子,根本都是“这辆车新颖感都已经开没了”,可谓是物尽其用了。用一个最贴切的句子来形容——换车的感动来了。车子开过五年往后,就进入了车子的此外一个阶段。




六到十年的二手车


这个阶段最首要的不是折价率的速度,而是车子的维护成本要相对以往要大幅上涨,因为过了五年的二手车,车子的各项配件机能都有些老化,保养的费用及补缀的风险会大幅增加,这个时候的车子的代价,往往都邑折旧到半价以下了,然则对于二手车的原主人来说,什么时候卖才最好,是在出了这些大幅增加的补缀保养费用往后再卖呢?照样在这之前就把车子卖掉,我猜车主们都冷暖自知了。




十年以上的二手车


折价率我就不说了,十年前三百多万买的飞跃S600十年后最多也只能卖到十来万,而且还没若干人敢接办,可见十年车龄的车子都已经成了白菜卖废不贰价钱了。


再者因为过户的标准,多少达不到国IV标准的二手车连在内陆售卖的资格都没有,只能卖到一些偏远的城市,这样售卖途径又收窄了多少,还想卖个好价值?做梦吧。一两周卖不出去,这辆车剩下的就只有报废的宿命了。可以说跨越十年的车子,二手车上的售价,没有几辆车型能卖过原车价的一成以上?旧款设置低是一个问题,买得起修不起也是一个问题。


总结

综上所述,车开够5年再卖是最值的,一来可以卖个好价值,而且不用预先出多少补缀保养的成本,再者是卖了也不心疼。这三个成分都决意着五年二手车是最好卖的时机。至于开了十年以上的车子,若是不是经常要修车或许换车开的话我建议就不用当二手车卖了,因为卖不了什么钱。

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