定调三缸“基准”| 别克全新一代昂科拉闯关

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“我们推小排量三缸带动机的决心和力度是很大的。”上汽通用副总司理施弘向中商汽车透露。这绝非虚言,继英朗等主力轿车之后,别克SUV家眷也起头”普及“三缸。

7月11月,作为通用全球车型在华落地的首款,也是别克新一代SUV构造的起头——全新一代别克昂科拉上市,个中昂科拉GX售价15.59万元~18.59万元;昂科拉售价12.59万元~15.59万元。两款车型拜别搭载全新一代昂科拉对别克的首要性不言而喻,就在这款重磅车型上,全系搭载了今朝仍被市场抱有疑虑的,第八代Ecotec 1.3T与1.0T直喷涡轮增压三缸带动机。不才行市场中,这是否过于勇敢?今朝销量承压的别克又将借昂科拉的全新换代,开启若何的战局?


1明确动力总成手艺路线

“全系车型动力总成8年或16万公里原厂质保处事。

此次全新一代昂科拉产品也将享受上汽通用5月推出的“硬核”原厂质保。这一处事将“跟车不跟人”,几乎笼盖车辆的全生命周期;质保局限不合于业内保单一件,而是笼盖了带动机和变速箱在内的完整动力总成。“质保不是营销噱头,(对产品质量)负责测控(后),才敢推。

施弘透露,在情形和油耗限值压力之下,小排量势必成为未来主流。跟着通用经验储蓄、完美;直喷、分层直喷、分层燃烧等手艺参预,在“单缸最优”的理念下,必然能三做好三缸带动机。“上汽通用是第一个吃大螃蟹(履行三缸带动机)的人,然则我们不是看一时一事的,关键在于肯僵持。

这一僵持或将在短期内收到回报。

就在全新一代昂科拉上市前夜,工信部发布了《双积分》批改案的收罗定见稿,其最大改变是起头向传统汽车节妙手艺倾斜。个中提到低油耗乘用车数量可按0.2倍角力车企新能源积分达标值。这意味着年产百万辆的车企如其传统汽车均为低油耗车型,其新能源积分比例要求可缩减至五分之一,即2019年可从正本的10万辆缩减为2万辆。

今朝别克力推的第八代Ecotec带动机及新一代驱动系统,恰是以首先知足严苛的油耗和排放标准为起点,完全正向、同步斥地的产品。“我们的驱动系统是一个整体,即可知足要求,又能带来很好的驾乘体验。” 上汽通用别克市场营销部部长顾晔斌向中商汽车透露。

从数据来看,昂科拉家眷应用全新驱动系统的示意,也达到了这一方针。

个中,1.3T直喷涡轮增压带动机最大功率121kW/5600rpm,最大扭矩240N·m/1500-4000rpm,对比上代1.4T涡轮增压带动机拜别提升15.2%和17.1%。与之合营的CVT智能无级变速箱,采用钢链式组织解决了CVT带动机的经久性问题,速比局限达7.01,进一步提升平顺性的同时,综合工况百公里油耗低至5.9L(两驱车型)。

这一主打的驱动系统在大车上的应用示意已有雪佛兰迈锐宝XL作为例子。自3月搭载这一驱动系统上市后,迈锐宝在轿车销量排名从3、4月份的63、53名,一路攀升至5、6月份的36、33名。这一排名已跨越了去年同期排名数,浮现出市场对这一驱动系统的接管水平。

除主力驱动系统外,昂科拉还应用1.0T直喷涡轮增压带动机,其最大额定功率92kW/5800rpm,最大扭矩为180N·m的,与6速DSS智能变速箱合营,百公里油耗低至5.5L。

昂科拉GX还供给1.3T+9AT+AWD的高阶动力组合。9AT供给更宽的速比局限和绵密合理的齿比分布,提升车辆机能示意;AWD智能四驱系统撑持手动断开/连结四驱模式,在SUV的出行局限同时,亦兼顾了经济性。

全新一代昂科拉家眷成为别克动力手艺路线的范例。“别克小排量动力总成的路线也很明确,小排量+CVT,大排量+9AT。施弘向中商汽车透露。


2昂科拉家眷闯关

作为小排量动力总成手艺路线的“推恢弘使”,昂科拉仍需用销量说话。

2014年上市的昂科拉曾是合资品牌小型SUV细分市场的斥地者,远离七年才带来全新一代时,市场已从蓝海完全转入红海,广汽本田XR-V也与新一代昂科拉在统一天上市。乘联会数据浮现,今年前6个月,A0jibieSUV 同比下滑14.5%,市场份额也比去年下滑了近1个百分点至8.6%。

怎么打?

别克给出了小型+紧凑型的“双车”家眷作战的打法。“(存量市场中),纯挚经由增加新细分市场的打法浸染已经不大,需要从新审时以前已经做大的细分市场,车型组织的合理性。”施弘曾在采访中透露。

全新换代之后,虽同为昂科拉车型,但GX与昂科拉在外观、内饰上都迥然不合。

车身尺寸上,全新一代昂科拉GX为4463mm×1813mm×1653mm,轴距达到2640mm,已进入紧凑型SUV的队列。全新一代昂科拉为4295mm×1798mm×1616mm,轴距2570mm,仍占在小型SUV阵地中。

这使昂科拉家眷进入了36.6%市场份额的沙场,扩大“赢面”。

此外,在方针客户定位上,GX瞄准年青年头家庭用车,供给更具豪华感的内饰材质,储物空间也更大,包括可拓展至1415L的行箱空间;昂科拉则采用双色车顶设计,供给5种时尚车身颜色和9种车身配色组合来提升潮流感。

在不合的外观内饰风格之下,别克经由主被动安然手艺,以及车联网手艺的快速加载来提升昂科拉家眷的市场竞争力。

个中车联网手艺被上汽通用定义为“第二引擎”。全新一代昂科拉家眷所搭载的最新别克eConnect 2.0互联手艺,采用全新卡片式人机交互界面,撑持OTA远程升级、Super ID超级账号以及Apple CarPlay和百度CarLife手机映射等车联功能。其实现了微信生态的打通,可进行车机端的位置共享、组队等多种功能。云端,别克供给24G“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”处事。

 “我们在主流量产品牌中推车联网功能是很快的,2020年,我们的产品将实现100%互联。顾晔斌向中商汽车透露。

联网功能则又是“真国六”车型的必选项。按照规定,2023年实施的国六B标准要求OBD具备远程监控功能,并弗成工资擦除故障代码,由此在用户实际用车过程中,检测实际排放景遇。

“现在是练内功的时候。”施弘透露,“汽车行业总体来说我是看好的,现在我们要做的就是把升级换代、手艺更新做好。”


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