同样是在路上 我们的视野竟然不一样

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熟读群书、见闻渊博的诸葛亮未出茅庐便知三分世界,而AM车镜在开了一个礼拜的凯迪拉克CT6 28T铂金版车型后,也似乎有了隐者之风,经由摆布两块外后视镜、前风挡玻璃、仪表盘浮现屏、中控大屏幕、举头浮现以及流媒体后视镜等设置,尽量安坐于车内,亦对车外的世界管窥蠡测,尤其是流媒体后视镜,两百万像素广角摄像头摄录下的世界,实时展现在车内后视镜中,超卓纷呈。

这是一种情趣科技
因实用而体验满满


任何车载的黑科技必需要相符用车场景,否则就会沦为只是空有花架子而缺乏实际使用的价钱。在使用过凯迪拉克CT6的流媒体后视镜之后,却能够深深体验到科技带来的行车便当性,正本开车不单单只是一种义务,隐藏在后视镜里的,竟还有此外一番六合。

流媒体后视镜,是以屏幕庖代镜片,经由摄像头将车辆后方的影像在后视镜上以更宽的广角实时浮现,可以经由视频图像直接获取后方视野,更为清楚也更为直观,这项手艺打破了传统光学的壁垒,是实景浮现手艺的最佳运用,如今,凯迪拉克CT6上所搭载的流媒体后视镜已经升级为第二代200万像素摄像头。

从这块第二代流媒体后视镜中,能够时刻把握车后方的视野,比如眼前这个跟宠物玩耍的小女孩,在传统光学后视镜中,或许会因为后排被遮挡而无法判断小女孩及周边的一些障碍物,很随意造成安然隐患。再比如从流媒体后视镜中可以清楚的看到路边的早餐摊点、校门口守候学生下学的家长、后方岔路口的行人,1440×300的不同率不单浮现究竟出众,超大广角对传统光学后视镜中的盲区也是一扫而尽,拓展视野的能力可见一斑。

这不单仅只施展在对车辆后方视野的准确视察,熟行车过程中,因为其三倍的超宽视野,后方各条车道都是可以周全笼盖的,而这些恰恰就是在视察传统光学内外后视镜时极易展现的盲区局限,俗话说脑后不长眼,但对凯迪拉克CT6这块流媒体后视镜而言,这个问题并不存在。

夜间使用的便捷性是凯迪拉克CT6流媒体后视镜的另一大优势,从实拍图上可以看到,其在夜间对于后车的跟车状况浮现非常清楚,甚至连后车内司机的动作都可以看见,在后车开了远光灯的景遇下,不单具备强悍的夜间防眩光功能,就连车牌都可以清楚浮现,丝毫没有受到远光灯的影响,在幽的地下泊车场,也能够给你如同白日一般清楚的后方视野。

尽量是雨雾天色下,凯迪拉克CT6流媒体后视镜的正常工作也没有受到任何干扰,浮现依旧十分清楚。同时,第二代流媒体后视镜可以经由后视镜的下方按钮调节画面,拥有摄像头角度凹凸、屏幕亮度和视野缩放多种模式,对比第一代人道化了不少,充实考虑到了个人的用车习惯,经由这一个小小的细节,也可以看出凯迪拉克CT6人道化的一方面,对用车生活的方方面面给予最洪水平的通知。例如,在后排偶然乘坐3个人或许装满物品时,传统的后视镜对于车后视野的辅助工作只能透露无能无力了,而凯迪拉克CT6完全不会存在因为车身组织、座椅与乘客位置带来的视线受遮挡问题。

若是没有这块流媒体后视镜,或许生活中的不少超卓影像都邑被隐藏起来,传统光学后视镜里的世界事实是有限的,而流媒体后视镜却能为你呈现更多的生活场景,与我们多彩的用车生活完美合拍,对行车安然的匡助也是显而易见的。

凯迪拉克CT6的黑科技火器
不止于此


除了流媒体后视镜这把厉害的火器之外,凯迪拉克CT6的摆布后视镜,不单恢弘,清楚,夜间防眩光能力也稀奇强大,一般车型在碰着后车远光时,完全不敢直视,而凯迪拉克CT6的摆布后视镜强悍的防眩光功能,能够规避掉后车几乎所有的远光灯源,丝毫不影响车内的驾乘者对摆布后方的视察。

凯迪拉克CT6的前风挡玻璃之所以给我留下了深刻的印象,是因为在开这辆车之前我租了一辆8万元的车自驾刚回来,雨天行车的时候,尤其是夜晚,雨点打到车的前玻璃上,加上灯光反射,开车完全凭感触,但CT6则无需担心这点,尽量在洗车时,没有被自动洗车机的刷子遮挡的区域依然有着不错的视野。

此外,凯迪拉克CT6还具备举头浮现功能,可以展示导航、限速警示信息、车速等信息,增加了行车安然性,获取这些信息就再也不用垂头观测仪表了。

仪表盘功能也十分强大,不只能浮现常规的车辆信息,协助设定定速巡航等,还有一块夜视系统浮现屏。

而凯迪拉克CT6所搭载的这块中控大屏幕,不只有常规的导航、音乐等信息,在泊车时,车辆还会经由这块屏幕为驾驶者展示车前车后的影像,协助驾驶者安然泊车入位。


设计更为犀利
选材用料经得起推敲


迎来中期改款的凯迪拉克CT6,作废了大面积镀铬前脸,由点阵式设计所庖代,边框也只采用少量的镀铬条装饰,看上去精简了不少,但视觉冲击力更强,改款之前的CT6商务范儿加倍粘稠一些,而改款之后多了几分犀利。

外观经由小幅度调整后,其长宽高尺寸拜别为:

5223mm*1879mm*1492mm,轴距为3109mm,这已经是标准的大型车身段了,整车气场自然不必多说。

尾部方面,竖立的尾灯素来是凯迪拉克的家眷式元素,与头灯造型相呼应,是最具备辨识度的设计,而帅气的四出排气终于展现在了CT6上,可见凯迪拉克在改款上具备了相当的针对性,每一个细节都有所考量。

内饰方面则改变不大,标准的美系豪华车的风格,整体中控台线条相当平整,位于车内能够感触到通透的视野。

凯迪拉克在选材用料上素来都是同级别车型中的标杆,CT6也不例外,当你进入座舱的那一刻起,凯迪拉克牌皮衣将带给你无与伦比的奢华享受。

凯迪拉克CT6的座椅,严峻使用了四张以上的Opus真皮,经由经验雄厚的技师手工遴选,其采用率仅为10%,且从原皮成为Opus真皮,至少需要30天的建造周期,采用稀奇的鞣制和半苯胺轻涂式工艺,表层涂饰量仅为通俗皮革的40-60%,以此尽或许的为车主供给真皮的美感。

凯迪拉克CT6的座椅依据每个部件进行立体剪裁和手工包覆,呈现出皮质的天然张力与质感,此外,运用法度双缝线身手,每一个针脚都值得细细品味推敲,品质感可见一斑。


10AT加持最佳油耗仅5.4L
这事儿你敢信?


动力方面则是CT6中期改款的重点,为知足严苛的国六排放,凯迪拉克将这台2.0T带动机参数调低至177千瓦和350牛米,传动方面则由8AT直接升级为同级别档位数最多的10AT变速箱,速比局限达到了7.391,这意味着它将有着更好的经济性,而平顺性也获得了更为直接的增加。

实际试驾时我们也发现,改款前CT6线性的油门以及和顺的动力响应等特征都被保留了下来,调校的非常舒服。

10AT变速箱的平顺性进一步增加,非常乐于升挡,换挡动常轻柔,而急加速状况下降挡动作也十分武断,持续的爆发力跟进能够给予驾驶者相当酣畅淋漓的感触。

在为期一周的综合路况使用前提下,凯迪拉克CT6 28T铂金版的百公里平均油耗被定格在了9.8L,而最佳油耗竟然低至5.4L,这样的示意无疑非常令人适意了。


AM车镜总结


流媒体后视镜这项黑科技自从在凯迪拉克CT6上首次搭载之后,便迅速成为同级别车型傍边的热点设置,其本身授予车辆的科技感是浩瀚豪华车型所必需要拥有的装备。但作为开山祖师,凯迪拉克CT6的流媒体后视镜,尤其是第二代流媒体后视镜,无论是浮现究竟、广角供给的恢弘视野、防眩光机能亦或是雨雾天色的识别能力,现阶段还无出其右者,是以,几天的亲密相处后,我们对CT6包括流媒体后视镜在内的各项黑科技和整车素质都赞誉有加。


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