多连杆后悬亮眼 东风标致508L底盘防护解析

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    春风艳丽508L,官方给出“运动新潮座驾”的称谓,看来以驾控机能作为主打,其实对于春风艳丽系列车型的驾控示意,就其价位而言笔者不会有任何疑虑,事实PSA旗下车型底盘吊挂调教功力照样不容小觑。

    在底盘防护方面,春风艳丽508L配备的多连杆后悬相当亮眼,轻量化材料一体式大型后副车架连结摆布车身后部纵梁,提升车体后部刚度抗扭度,对提升车辆操控示意有着相当积极的浸染。

    多连杆后悬也颇具特点,上部Y字型把握臂三点连结后轮羊角上部及后副车架,该类型的把握臂常见于双叉臂式自力悬架中。下部三根连杆组件中,一根轻量化材料的纵臂,两根横臂将后轮羊角下部固定在后副车架上,个中前部横臂还能针对后轮定位进行微调,实现最佳车轮定位。

    减震弹簧一体式支柱下部连结后轮羊角,斜撑在采用了大量轻量化材料的一体式大型后副车架上,这种形式的安置在多连杆式后悬中对照少见,不过不用猜忌,春风艳丽吊挂调教功力从来都是业内先锋哦。

    春风艳丽508L驾控质感倾向于硬朗,但在乘坐舒适方面又取得了较好的平衡,小尺寸异形运动倾向盘相当带感,车随心动、指哪打哪真的不是一句溢美之词,就20万价位中级轿车而言,508L在驾控及驾乘舒适方面的示意应属上游水准。


以往我司进行NVH平顺性测试,春风艳丽4008曾经取得的熬人成就一贯无车能破哦!


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