十年老友汉兰达,没有缺点就是你最大的亮点

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多少国内消费者的购车需求,就是:好开、省油、省心、耐用、空间大、品牌硬、保值、是SUV。

这些前提一综合下来,发现排在购车榜榜首的,永远都是那台丰田汉兰达。

作为30万元摆布中型SUV销量中的常青树,安闲2007年丰田汉兰达Highlander以进口体式正式在中国上市,再到2009年广汽丰田国产汉兰达正式发布,汉兰达车型已历经十余年的风风雨雨。

在这十余年傍边,我们经常能看到如下新闻:

“XXX车型上市,正式挑战汉兰达!”

“汉兰达的对手来了!XXX车型上市!”

“汉兰达的好日子到头了!因为XXX上市了!”

“比汉兰达空间还大,却只卖20万,它是谁?”

等等等等诸如斯类的问题党文章,但细心想想,为何被“挑战”了十年的汉兰达,却仍然身处高峰巍然不动? 

汉兰达的竞争对手多少,可以说每家车企都想分汉兰达一杯羹吃,比如民众途昂、福特锐界、本田UR-V/冠道、Jeep多量示官、马自达CX-8等等,这些对手每一款车型单拿出来其实都很有实力,独一可惜的是,它们的对手,是汉兰达。

以消费者最爱与汉兰达对比的福特锐界为案例,来说说汉兰达的优势。汉兰达销量最好的车型为2.0T 四驱豪华7座版,官方指导价29.98万元发卖占比在50%以上:锐界销量最好的车型为EcoBoost 245 两驱豪锐7座版,官方指导价26.98万元,发卖占比在60%以上。

从车型我们能看出,锐界发卖更多的照样低配7座车型,而汉兰达则更多的是中高配7座车型更受消费者迎接。尤其是汉兰达还有四驱系统,诠释消费者更属意汽车的实用性。

坐过汉兰达和锐界的同伙都有非常直观的体验,汉兰达的二排、三排要比锐界宽敞非常多。锐界外表看着很大,然则坐进去之后总有一种来自四面八方的压制感。况且汉兰达又是这个级别里独一一个有中央差速器锁的车型。

东方文明一贯以来就非常崇尚“不偏不倚”。不急不躁、不争不骄、不狂不浪、静似深渊、广如潜流。汉兰达并没有“张狂”的外表,也没有令人“血脉偾张”的动力,它有的,只不过是能够带你畅行世界的耐性。汉兰达是一款标准的“水桶车”,各方各面的成就非常均衡,无论是动力、操控、NVH、油耗、空间,都让人挑不出误差。它的竞争对手要么空间比它小、要么油耗比它高,甚至拿出一些“卖点”来宣传的时候,又尴尬地发现代价比汉兰达贵了好多。

汉兰达车主的用户画像非常精准:而立之年的成熟男性,性格沉稳,他们能兼顾好家庭与事业的平衡,他们是社会的中坚力量;对于他们,用一个词足以概括——靠谱;而这群靠谱的人,选车,同样选择和他们气质一样的车辆,“耐用、靠得住、省心、安然”,他们购车时非常在意的这四点,同级别傍边也只有汉兰达能做到了。

汉兰达就像一位站在巅峰的绝世高手,在绝顶之处俯视着挑战者们前仆后继从山脚下涌上,汉兰达什么都没做,只是贯穿着它该有的水准。

于是挑战者们有的靠着“骨折降价”、“暗地简配”苟延残喘;有的只能眼睁睁看着自己坠下山崖。

这个年月,买车仍然是一件大事,有些人喜欢纸醉金迷、落拓不羁的车型;有些人喜欢平稳扎实、岁月安好的车型。哪种选择其实都没有错误,只是对人生不合的见解而已。

您选择汉兰达的情由是什么呢?

故事以外的那些事儿,你已经变得无比强大

本人拥有汉兰达并不是稀奇久远的事情,或许就是在这款SUV刚刚走入国门的那几天。像我一样初出茅庐的汽车行业工作者普及喜欢搞一台小钢炮或许硕大无比的越野车,再裕如一些的就去宝马的4S店里订下一台后驱车。

对比之下,我照样决意挑一台宽敞大气的中型SUV。进展能有不错的动力和驾驶感想,事实汽车嘛,好不好开非常首要;也进展拥有宽敞的空间(我的体型,您懂的……),知足我们一家子数天的长途出行;更要有舒适的座椅,让我和我的家人在乘坐时能怀孕心愉悦的体验。看过了当时还很昂贵的进口福特锐界,虽然外观结子,但油耗和后期保养不是很宁神,也看过现代胜达,外观很前卫空间也不错,就是动力和操控感想还差一点点,最终照样选择了各项均衡的丰田汉兰达。一台3.5L精英版“大汉”也就顺理成章地成为了我家的新成员。

这辆汉兰达和我一路上经验了诸多风雨。无论是城市代步、家庭出行,照样上山下乡、纵横四野,它都一贯坚忍的伴随在我身旁,从未把我甩掉于道路之上。与其说它是我的同伙,倒不如说它在我的生活中是一名靠谱的保姆,帮我排忧解难,让我能够把更多的精神放在工作上!

最让我印象深刻的是在一次自驾途中,山穷水尽,只有来路不明的90号汽油作为能源补给!一路上心惊胆战,生怕汉兰达因为“吃了不卫生的器材而闹肚子”,但汉兰达3.5L的自吸V6大心脏让人不服不成,吃完了“粗粮”啥事儿没有,持续一路向前迅如疾风!

此次旅途进入尾声,我们的“大汉”又一次跑满了一万公里,也到了需要带它去4S店做个大保!想想自己也是可怜,常年奔波在外,保养都是买几罐机油自己找个小铺子灌上,完事儿踹两脚以示搅和平均,旋即一路绝尘而去就好,从未出过什么差池,也不曾因保养简练或许机油廉价导致爱车趴窝。

——教师,您的车保养完毕了,这是钥匙,祝您用车兴奋。

“确定不用搜检下故障?”

“教师,真的不用,我们的专业补缀骨干已经帮您彻底搜检了一遍爱车,除了实在有点脏,真的没啥可费神的,我们已经帮您洗洁净了......这是我的手刺,下次您再来保养,我帮您放置。”

广汽丰田4S店如沐春风般的处事让我有种受宠若惊的感触,因为我相信人人已经习惯了有些品牌4S店处事人员那种爱答不理、见钱眼开甚至为了挣钱瞎忽悠车主做“保养项目”的立场。广汽丰田4S店让我感应非常舒服,那种正人之交的感触相信多少同伙也会喜欢!

其实从汉兰达的第一次大改款起头,大约是2012年摆布,国内中型SUV市场便不再那么单调了,包括即将投入国产的福特锐界和一批自立身牌产品在内的多款竞品陆续走上历史舞台,也就是谁人时候各路品牌起头了“吊打汉兰达”。事实上呢?除了锐界在某些稀奇景遇下能卖到汉兰达的一半销量,此外的早已被负责垃圾分类的大妈扫到一堆去了。

从产品角度来看,汉兰达最首要的一次换新,就是在2015款车型上装备了全新的2.0T带动机,这台屡获殊荣的高机能涡轮增压带动机,不单在峰值扭矩和动力输出效率上超越了3.5L自然吸气带动机,同时大幅度降低了燃油消费,为恢弘用户供给了强劲而经济的最优选择。在这之后,经由三年的磨合与砥砺,当下在售的2018款2.0T版本车型已然臻于完美。

虽然比来并没有考虑购入2018款汉兰达,然则经由数日的试驾,我很欣慰地看到老款车型在操控等方面的少许遗憾在新车身上获得了面容一新的周全提升。全新动力总成的参预,2018款汉兰达不单在操控性上有了光鲜改善,甚至超越了很大一部门同级产品,强悍的低速扭矩输出也带来了颇为亮眼的城市驾控体验。

外观方面,2018款汉兰达的视觉感想加倍年青年头前卫,较之老款在灯光造型、内饰设计等细节层面趋于年青年头化,将产品定位从较为单一的居家代步拓展为高机能多功能SUV车型,部门搭载四驱系统的车型凭借吊挂行程的优势,还拥有必然的非铺装路面经由性。至于说我描绘了无数次的扎实靠得住、宽敞舒适,在2018款车型上依然毫不褪色。

不忘初心其实不难,然则揣着初心络续提高,在这个怀旧的国度并不随意。照样那句话,若是你实在找不出这台车的特色或许说优点,那就去看看销量排行榜吧。

                      ------胖哥杨力


那么下面有请我们的一只耳同窗和一位与汉兰达夙夜相处已久的汉兰达车主来为人人讲述,跨越了十年的友情岁月,请各位拭目以待下方视频:






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