车企之间虽然互为竞争关系,但合作照样不少的。比来丰田就发布跟咱们的比亚迪展开合作,要斥地新车型。
这些车型首如果电动车型,包括轿车和低底盘的SUV。规划在2020年起头在中国上市新车,挂的是丰田的标识。这就打脸了,因为丰田章男曾说过绝对不会造电动汽车,所以丰田旗下新能源车型都是混动的。这下要出纯电动车也是形势所迫,不然将来会被排挤的。
比亚迪在电动车上切实有着独到的造诣,因为本身是做电池起身的原因,如今在做新能源车的时候如鱼得水。虽然比亚迪也做过传统燃油汽车,不过老是卖不过别人。分缘际会进入新能源车的时代,比亚迪在产销上笑傲群雄。其老总王老板还不忘经常鼓吹禁售燃油车。
其实此次丰田跟比亚迪合作也并不是什么大事件,因为比亚迪之前就跟过一些国际大车企合作过,例如飞跃。飞跃跟比亚迪合作,2010年在深圳成立了腾势汽车。
2014年,腾势首款新能源车上市,经验了腾势300、400,到去年推出的最新的腾势500。不过也就仅此而已了,产品线十分单一。
事实上腾势也卖得很不好,2015-2018年的销量拜别为2888辆、2287辆、4713辆、1974辆。进入今年加倍惨痛,1-4月只卖出129辆,可以说是濒临退市了。腾势汽车也是近年吃亏,每年都几亿几亿的亏。
不过好歹是有爹妈的孩子,腾势5年吃亏都没被遗弃,还被纳入北京飞跃的发卖收集里,这大腿弗成谓不粗了。只不过腾势汽车再怎么拼爹妈,自己没能力没实力,该挂的照样要挂的。
而此次丰田跟比亚迪合作有点不合,不再是创立个新品牌了,直接就是挂丰田品牌名。所以往后人人要买丰田车,很或许买到的是一辆比亚迪。
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