全新一代揽胜极光上市,这就是属于年轻人的豪华座驾该有的样子

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昨日(7月31日)不单是7月份的最后一天,对于捷豹路虎而言或许也是今年以来最值得兴奋的一天。


因为当晚除了全新一代路虎揽胜极光的正式上市外,在现场,捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及IMSS代理总裁潘庆还提前发布,“7月,捷豹路虎在华超额完成了月度各项指标,在提升发卖质量和持续优化经销商库存的同时,销量同比增进40%”。



当然,超出预期的不止有销量。作为发布会的“主角”,全新一代路虎揽胜极光此次共推出包括1款首发定制版在内的4款车型,售价区间为35.58-41.78万元。



可以说,这样代价不单让全新一代路虎揽胜极光相较老款车型在性价比上获得进一步提升,同时放到整个同级别细分市场中,也是布满了竞争力。



而本次活动的另一个看点是捷豹路虎将新车的上市地点选在了上海的潮流打卡圣地——外滩W酒店。无论是发布会现场营造出的时尚元素,照样之后身临夜店般的极光派对,都能让我们感想到,全新一代路虎揽胜极光就是一辆属于年青年头人的豪华时尚座驾。


全新一代揽胜极光开启品牌成长新阶段


其实从十年前初代揽胜极光问世,它就凭借着惊艳的溜背造型和领潮的悬浮式车型设计,成为了全球车坛中最挺立独行的存在,收获了无数赞誉。时至今日,第一代揽胜极光的全球总销量已经跨越80万辆,是路虎品牌旗下最畅销的车型。


(第一代揽胜极光)


在2011年进入中国市场后,揽胜极光同样取得了伟大的成功,不单垦荒出了“豪华城市SUV”的全新细分市场,甚至在它的销量鼓动下,也一举奠定了捷豹路虎在中国的市场地位,成为当时独一敢“叫板BBA”的豪华品牌。


不过近年来,跟着中国汽车市场展现下滑以及竞争对手的逐渐增多,揽胜极光所面临的压力也越来越大,市场份额展现了光鲜缩水,而这同样也是整个捷豹路虎品牌所要面临的问题。



为此,从去年下半年起头,捷豹路虎便经由调整销量方针、降低经销商库存等利好法子,旨在打好底细,提升系统能力。经由近半年来的销量销量数据浮现,这一系列的主动调整起到了显著的究竟。


今年5、6月份捷豹路虎在华销量已经实现了连续的环比增进,7月份单月示意更再进一步,不单陆续了批售、零售“双达标的势头,销量对比去年同期也达到了40%的增进。



而此番,当全新一代揽胜极光正式展现在人们眼前时,最新的家眷设计说话、标记性的悬浮式车型设计,以及科技感十足的隐藏式门把手均不禁让我们感伤,路虎揽胜家眷中谁人惊艳全场的明星车型终于又回来了。


( 捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及IMSS代理总裁潘庆)


正如潘庆说的那样,“在以前半年里,捷豹路虎抗住了压力,凭借着在难题中对自己信念、正确倾向、络续进修的僵持,打赢了一场攻坚战。而全新一代路虎揽胜极光的上市,也意味着捷豹路虎将加速步入高质量、高速度的成长新阶段。”


被“黑科技”加持的全新一代揽胜极光


当然全新一代揽胜极光除了是路虎揽胜家眷僵持立异的功能,其产品本身同样也回响中国消费者对于一款豪华城市SUV的诉求。从“智能高科技全地形SUV”的定位不难看出,智能科技设置和全地形的用过能力无疑是它最首要的亮点。



首先,全新一代揽胜极光带来了五屏互联的“黑科技”设置。最直入眼帘的就是中控台的双10.2英寸触控屏,集成了捷豹路虎的InControl智能驭领系统,不单撑持常规的车载硬件应用,还能兼容Apple CarPlay和百度CarLife,并在连结手机之后,实现对车辆的远程查询、操控和定位。



此外,全新一代揽胜极光还标配了12.3英寸虚拟仪表;9.4英寸的HUD举头浮现区域也可以浮现导航转弯箭头、各类安然提醒等动态信息。而同级领先的高清超广角流媒体内后视镜,则能够实时为驾驶者供给加倍宽广的后方视野。



其次,全新一代揽胜极光是路虎旗下首款配备智能个性设定的车型。该系统最多可记录10位驾驶者的驾驶习惯和偏好,自动经由车钥匙及配对手机“识别”驾驶者身份,为每位驾驶者营造出最适合自己的驾驶情形。与此同时,它还能凭证天天的不合时间或许时间周期进行定制化设置,仿佛一个智能又谅解的行车管家。



再者,既然标称为一款全地形SUV,全新一代揽胜极光就必需要兼具平稳的公路驾驶示意以及优异的全地形能力。为此,全新一代揽胜极光配备了第二代智能全地形反馈适应系统,可供给7种驾驶模式和地形模式。在开启自动模式后,车辆会凭证不合路况自动成家最佳地形模式,此时驾驶员要做的就是握好倾向盘,贯穿动力平稳输出即可。



值得一提的是,全新一代揽胜极光还搭载全球首创的“透亮引擎盖”手艺,经由中控屏幕驾驶者可清楚洞察车辆前方及引擎盖下方的地形和前轮位置。再加上600mm的最大涉水深度,令全新一代揽胜极光几乎可以再任何复杂路况下的出行需求。



最后在动力方面,全新一代揽胜极光搭载了捷豹路虎自立研发的英杰力2.0T带动机,最大功率为183kW,峰值扭矩达365N·m,并首次引入了48V轻混系统,带来了更高的燃油经济性。与带动机成家的是9AT变速箱,同时后悬架组织由之前的多连杆升级为H臂,在机能上会获得进一步的提升。



可以说,基于PTA豪华横置带动机平台打造的全新一代揽胜极光不单传承了路虎揽胜家眷强悍坚硬且安然靠得住的品质,诸多“黑科技”的加持也知足了年青年头一代消费者对智能驾控的需求,给人呈现出一种耳目一新的感触。


而这恰恰也是在产品同质化严重的今朝车市,全新一代揽胜极光区别于其他竞争对手的产品调性。同时,我们相信全新一代揽胜极光的上市,必然可以为整个捷豹路虎品牌不才半年的示意注入更强的决心,拭目以待吧



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