都说超越自己很难，但全新一代路虎揽胜极光真的做到了

马拉车市 2019-08-02 03:05

总第777期

全文共1595字，阅读大约需要3分钟

总编纂|马早晨

执行副主编|谭扬

责编|张宇

采编|谢坤

昨日，全新一代路虎揽胜极光在上海正式上市，新车共推出4款（青春版、运动版、首发运动定制版、运动科技版）车型，官方指导价为35.58-41.78万元。

常言道：“超越别人随意，难的是超越自己。”切实，自2011年上市以来，极光便垦荒了“豪华城市SUV”这一细分市场，并迅速成为捷豹路虎品牌旗下的畅销车型，全球累计销量已跨越77万辆。

时隔8年后，全新一代路虎揽胜极光焕新而来。全新平台授予了新车诸多亮点，产品竞争力进一步提升，此次升级而来的它，或将从新定义“豪华城市SUV”。

全新一代路虎揽胜极光有哪些提升？

全新PTA豪华横置带动机平台

作为全新换代车型，全新一代路虎揽胜极光基于捷豹路虎全新PTA豪华横置带动机平台打造的首款车型，而横置带动机的优势在于动力系统占用的纵向空间小，可以极大限度缩短了带动机舱的纵向空间，使得新车在长宽高与上一代一致的景遇下，轴距增进了21mm，车辆内的乘坐空间加倍裕如。

搭载2.0TIngenium（英杰力）带动机、全系标配48V轻混系统

新车此次搭载2.0T Ingenium（英杰力）带动机，该系列带动机早在2016年便已亮相，随后逐渐普及至捷豹路虎在国表里投产的车型中。得益于采用单缸500cc的模块化设计，在今朝的直列四缸2.0T版本服役后，48V轻混动力装配也成为全新一代路虎揽胜极光全系标配。

得益于电机的加持，这台2.0T带动机输出功率提升至183kW，并拥有365N•m的峰值扭矩，而48V混动系统则可为该车额外供给5.88kW与25N•m动力输出。此外，该2.0T带动机同样撑持高/低功率的不合调校。

全球首创 “透亮引擎盖”手艺

作为首款搭载全地形透视手艺的车型，借助分布在进气格栅和外后视镜下方的摄像头，以及图像拟合手艺，可在车内10.2英寸的超清触控屏内，浮现车头下方的180度非一般可视图像。

第二代智能全地形反馈适应系统

第二代智能全地形反馈适应系统最多可供给7种（6地形及驾驶模式+1自动模式）模式供选择，包括自动模式、通俗驾驶模式、草地/砂砾/雪地模式、泥沼/车辙模式、沙地模式、动态模式和节能模式，同时成家智能四驱系统。

内饰焕新设计、设置升级

新车作废了家眷长久以来使用的旋钮式换挡机构，采用电子挡杆来增加驾驶者的操控感。值得一提的是，新车此次采用五屏互联（仪表盘、HUD举头浮现、中控车机系统、空调面板、第二代流媒体后视镜）不同率极高，打造出数字化环绕座舱，使新车科技感与豪华感并重。

外观设计进一步优化

新车采用全新矩阵式LED大灯狭长而犀利，倒梯形的蜂窝状进气格栅采用亮黑烤漆处理，两侧进气口在作废上一代采用的日间行车灯往后，增添两条风刀设计，营造出运动的气息。为降低风阻，新车采用在星脉上的隐藏式门把手，突显出高级感。相较上一代车型，全新一代路虎揽胜极光多了几分运动与细腻。

全新一代路虎揽胜极光此次降生的PTA平台，除了可以供给更好的车身邃密性、强度和和婉性以外，很首要的一点就是它能够撑持捷豹路猛将来新能源化和智能化的成长。

发布会上捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及奇瑞捷豹路虎董事，IMSS代理总裁潘庆透露：“7月，捷豹路虎在华超额完成了月度各项指标，在提升发卖质量和持续优化经销商库存的同时，销量同比增进达到40%”。

马曰：

跟着捷豹路虎连续几年销量下滑，上一代极光国产后起头走下坡路，在终端优惠下也难以阻止其销量猛跌的景遇。在这样的背景下，奇瑞捷豹路虎推出全新一代揽胜极光，试图力挽狂澜。

今年上半年5、6月份，捷豹路虎在华销量已经实现了连续的环比增进，加之7月份销量进一步提升，似乎捷豹路虎起头“回暖”。作为全新平台的第一款落地实践产品的推出，全新一代揽胜极光对于捷豹路虎来说意义不凡，它又能否持续担起“尖兵”的市场反击重任，提振路虎在华的成长士气呢？

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