谁才是14万级驾控性价比王者?

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5月17日,春风本田新思域上市;5月20日,广汽丰田全新雷凌上市;7月11日,长安福特新一代福克斯2020款上市;一汽丰田卡罗拉将于8月9日上市;长安马自达全新马自达3将于年内上市。


如上是今年上市的几款主流合资中级车,虽然出自五家不合制造商,但它们都展示了一个共通点,那就是中级车年青年头化。若是说新一代福克斯、马自达3、思域是传承车型历史基因,那么傍边庸的丰田都起头在新卡罗拉/雷凌上力推运动版车型,你就能够感触到合资中级车年青年头化的潮流已然是弗成否决。


而驱动合资中级车运动化的浪潮底细是90后消费群体成为消费主力,消费年青年头化已成趋势。但年青年头却不虞味着车辆仅有颜有型即可,生长在互联网时代的90后,他们汽车根本功已臻成熟,他们要的是一台“两手都要抓,两手都要硬”的硬核车。


“平民版宝马”焕新生


虽然人人都有在走运动调教的路线,然则从车型历史底蕴来说,福克斯才是本家。福克斯在圈子里被人人俗称“平民版宝马”,2006年福克斯车型起头介入国度体育总局A类体育赛事——CTCC中国房车锦标赛参赛,13年时间拿下9座厂商总冠军,2010-2014的五个赛季更是实现厂商杯“五连冠”,根柢非常扎实。

新一代福克斯2020款则在此底细上更进一步,整车研发放在汽车文化发源地欧洲,底盘调教由福特欧洲团队完成。技师会凭证每种车型重量打造的前后悬架载荷弹簧、减震器和不乱杆,是以尽量驾驶的车型不合,然则车辆的操控是一样精准。

此外,福克斯是福特投放的一款全球车型,它的斥地要以知足全球各地多重标准为底细,比如车身安然方面,它的斥地标准是欧洲、中国五星安然。


新一代福克斯2020款使用了同级最高强度1500Mpa 车体,33%硼钢车身(>=1300Mpa),供给轻量化的同时可以增加20%的车身抗扭刚度,这助力它在18年7月与行业安然标杆沃尔沃XC40一道拿下E-NCAP五星安然认证。今年7月,新一代福克斯以80.4分总得分荣获2019年度CCRT年度介绍车型。

CCRT点评新一代福克斯2020款:新车车内气息非常小、刹车制动响应活络。


获得高度评价的背后是新一代福克斯2020款在设置上竭尽全力的投入,ST-Line车型使用赛车级运动底盘,高度调低10mm,使用稀奇定制弹簧、减震器、不乱杆,设置同级独有235/40 R18尺寸米其林PS4(Pilot Sport 4)运动轮胎,每条轮胎市售价1100元/条。


新一代福克斯ST-Line的高机能赛车级轮胎合营让车轮弹跳速度更快,再合营轻量化究竟更好的高强度钢前下把握臂和后把握臂,使得其在之家100-0km/h实测刹车距离为37米,优于同级思域(38 米)和高尔夫(41 米),且连续10次制动未有展现光鲜热衰减现象。


加量不加价——新一代福克斯2020款


今年7月,新一代福克斯2020款今年迎来了换代后的首次年款升级,把消费者喜欢的都带给你,比如在欧洲市场获得好评的ST-Line起头下放,ST-Line车型在欧洲市场供献了超40%的销量。


ST-Line套件周全下放,现已标配除最低配手动挡锋跃型(10.88万)外的所有版本。最低仅需12.08万,你就可以享受“福克斯 ST”蜂窝状全黑提高气格栅、车身下部包抄、双排气管等设置。


1.5L自动锋跃型(12.08万)在获得ST-Line外观升级的同时,新增一片式大天窗、一键启动、TPMS胎压监测、泊车雷达和皮质倾向盘等设置。


EcoBoost®180 锋潮型(13.68万)在外观升级的同时,新增无钥匙进入、一键启动、TPMS胎压监测等。

EcoBoost®180 锋耀型(15.08万)因为是“豪华套装”车型,所以它没有补充ST-Line套件,新增了电动调节座椅、全景天窗、旋钮换挡等功能。


EcoBoost®180 自动ST Line(15.08万)是“运动版”车型,它可独享ST-Line车型赛车外观,同级最大18寸轮毂、红色卡钳、真皮包裹平底倾向盘、碳纤维风格饰条、红色缝线等。


2020款车型获得设置下放的同时还有设置升级,新车将供给11项全系标配设置:像是LED日行灯、座舱新风系统、后排双USB接口、 6安然气囊、胎压监测、3 种驾驶模式、AGS进气格栅主动关闭、TVC弯道扭力智能分配、8寸大屏、智能网联模块、CarPlay 手机互联+CarLife手机互联+福特派远程互联等都是“一视同仁”。


除不加价设置升级外,新一代福克斯2020款最大的特点就是新的动力系统周全知足国六排放要求,国六排放是当下进入市场的硬门槛,跃不过去就会被淘汰。


福克斯搭载的EcoBoost 1.5T带动机,兼具了动力和油耗双重机能,国五排放车型为183PS、国六排放为174PS,为主流中级车中最大。

与此同时,全铝缸体+缸盖手艺加持的它单机重量仅为99.6kg,合营带动机闭缸、250bar直喷+歧管同化喷射、集成式缸盖排气等手艺,成家全新斥地的8AT变速箱的1.5T带动机综合工况油耗仅 5.5L,略高于思域5.4L。


谁才是14万级运动中级车性价比王者?


鉴于全新马自达3还未上市,丰田双雄本质并非运动型中级车定位,14万级该若何选一台合适的运动中级车?我找来了代价相仿的新一代福克斯2020款1.5T自动锋潮型(13.68万)和新思域220Turbo劲动版(13.99万)进行性价比对比。

由设置对比图可知,福特福克斯标配更雄厚,供给如运动套件、自动大灯、后排出风口、液晶仪表等诸多实用设置。厂家还为2020款车型供给0 首付或0利率/2 年免费道路救援/3年免费底细保养/5年或20万公里带动机超长质保等购车优惠撑持,进一步强化车型性价比优势。


谁才是12万级合资家用中级轿车性价比王者?


提到了12万级的合资中级轿车王者,那么必然离不开纯纯的“德原朗”,我找来了代价相仿的新一代福克斯2020款1.5L自动锋跃型(12.08万)和新朗逸1.5L自动风尚版(12.49万)进行性价比对比。

由设置对比图可知,福克斯在指导价更低的景遇下,较朗逸车型多出了前排侧气囊、前后排头部气囊、多功能倾向盘、8寸大屏、电动天窗、运动外观套件等设置,整体性价比要比朗逸赶过不少。


综合以上对比理会,新一代福克斯2020款高性价比和全能优势获得充实示意,上可对标思域在运动市场针锋相对,下可与朗逸在家轿市场捉对厮杀,我想它会是合中级车里的一款优质选项。


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