97.5W,丰田威尔法(Vellfire)尊贵版,奢华而年轻的保姆车居然还能改装?| 酷乐好车



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# 丰田威尔法(Vellfire)2019尊贵版展示 #



这辆全进口的白色丰田威尔法(Vellfire)车型,仅仅只有800公里,上牌不过几个月,作为根基就很少会见到的丰田埃尔法车型的姐们车型,威尔法(Vellfire)就更罕有,更少见。

 

全新的动力总成,2.5L 2AR-FXE I4 hybrid同化动力加上E-CVT无极变速系统,2019年4月刚刚上市的威尔法不单舒适舒适,省油高效,而且外观奇异,十分罕有。

 


360环影、自适应巡航、17个喇叭的JBL音响、电视、桌板、通风、加热、上下和长短可调的腿拖、氛围灯、出风口、空气净化器、滑轨、电动门、阅读灯、包裹式头枕多的数不过来的舒适装备,都是为后排的乘客处事,在保证第二排乘客舒适的前提下,第三排乘客依然可以有不错的乘坐体验。

 


至于为什么要加价买埃尔法,在耐用、舒适和无微不至的丰田的“中庸”的产品力之下,这个车显得如斯的产品力爆棚;至于为什么要买威尔法(Vellfire),那是因为更年青年头的威尔法(Vellfire)车型,比埃尔法更少有,或许说,更适合年青年头的新贵。

 


没有体验过丰田的埃尔法(威尔法)之前,你是不会知道为什么那么多人花100W排队加钱买这车;体验过之后,若是你预算充沛的话,你会知道买一辆丰田的“面包车”似乎比买一辆飞跃S更有面子,更显身价。

 

—— 因为买的起埃尔法(威尔法)的人,必然是各类豪华座驾已经好几辆了。

 


在介绍这辆车之前,先对埃尔法Alphard和威尔法Vellfire这两款车型做一些注释。

 



在2008年的时候,丰田迎来了第二代代号为AH20的埃尔法车型,并且同时做出了姐妹车款威尔法。

 


按照丰田的说法是,the Alphard is described as havingan "elegant and sophisticated" design while the Vellfire emphasizeson "strength and strong individuality."

 

埃尔法更多的是贯穿优雅和细腻,面相更成熟的市场;而威尔法强调的是力量感和奇异的个性,面临的是喜欢这个车型然则更年青年头活力的用户。

 

也就是说:

 

  • 埃尔法Alphard:成熟优雅
  • 威尔法Vellfire:年青年头帅气

 

就像飞跃的立标款和大LOGO的运动款,不合的外观设计和内饰装配之外,其他核心部门几乎完全沟通。

 


代号AH30的第三代丰田埃尔法(威尔法)2015年在上市,在2018岁首进行了小改款,不单动力获得了提升,更是增加了全新的安然系统,变为全系标配。

 


外观方面,威尔法(Vellfire)的整体设计是仁者见仁智者见智的事情,从远近光、日行灯到前雾灯方面,都使用了LED的光源,而前脸的设计也是说不出来的微妙,全看个人喜欢。

 


侧面来看,225/60 R17的灰色轮毂,适当的保证了舒适性,后排自带的隐私玻璃,把车身的曲线瓜分的还算不突兀;前门的门把手和后门的门把手距离很近,后门是电动的,拉一下打开,打开后再拉一下即可关闭。

 


尾部的设计,不知道用什么样的说话来描述,最为有特点的是白色底色的尾灯,隐约中记得有些改装JDM的风格的锐志和GK5会使用这样的白色底的尾灯,在中国大陆区域有这样的尾灯算是相当有特色,此外一体化的小尾翼也是颇具特色。

 


中部的丰台蓝色底色的围标、左侧的Vellfire和右侧的混动标识,表清楚这辆车的混启程份,最有趣的是,这款威尔法(Vellfire)的入门版叫豪华版,原厂就设置极高,此外一个版本叫尊贵版,区分就在Vellfire的LOGO下面。

 

零售价80.5W和85.6W的5.1W的差价,从汽车之家的数据对比来看,似乎除了后期没法改的全车多层隔音玻璃之外,就多了后排座椅的记忆功能、后排座椅的通风功能、以及后排小桌板,今天这辆的威尔法(Vellfire)最贵版就是顶配——为了更舒适、舒适的乘坐体验,这5.1W花的很值。

 


内饰方面,主打年青年头和个人的威尔法(Vellfire),内饰以深色为主,使用了不多的相同核桃木的深色木料,虽然质感和纹理并未有主打奢华的飞跃的GLS系列那么有优质,然则在耐用性上丰田会相当的高,其他就是在整个仪表盘上有着带缝线的真皮包裹。

 


前排驾驶座,倾向盘的手感相符丰田的一贯预期,从座椅加热到多向可调,还有分区空调等按钮都排布在仪表台周围随意找到的处所,此外360环影、自适应巡航可以让驾驶员更好的开车,17个喇叭的JBL音响,有着更舒适的体验。

 


自动手刹、一键启动、清楚易懂的仪表,反正能用的上的器材,丰田都有,也没有太多花里胡哨的器材,然则设置也是相当齐全,若是是司机的话,也需要稍微熟悉一段时间。

 

主副驾驶的座椅后方都有一个手感优质的扶手,随意后排乘客上下车;此外副驾驶除了自己可以调整坐姿之外,座椅的靠背左侧还有老板键,随意后排乘客自由调节。

 


后排才是这辆车最为亮点的处所。

 

双侧的电动门均可以经由轻拉把手打开或许关上,轻拉时会有一个提醒音,然后车门会以一个很舒适的节奏打开或许关闭,在滑门的下方,有踏板可以降低上下车的难度。

 


在后排专属的天窗前侧,后排自利巴持的空协调天窗,带有零丁的浮现屏和把握按钮,在车辆顶部,颜色和手感都相当的不错。

 


空调的后方,是车载娱乐系统,带有一个专用的遥控器可以打开或许关闭,输出撑持Aux、蓝牙等,大多的功能都可以在遥控器上实现。

 

此外补充一点是,若是在电视打开的景遇下个高的人上下车必然小心,头撞到电视会有一种撞到墙的感触,今日意外的实测差点晕以前之后,再晃荡电视发现这个电视相当的坚硬,纹丝不动的做工品质,怪不得丰田的器材会如斯的耐用,至少比头硬的多的多……

 


举头向后侧望去,不单两侧的所有车窗除了深色玻璃之外,还有额外的网状遮阳帘;此外两侧头顶有着记不清若干种颜色的氛围灯,还有阅读灯,第三排空调出风口,扶手等等。

 


在第二排座椅贯穿正常(或许说非常裕如)的腿部空间的景遇下,第三排座椅有着非常不错的腿部空间;神奇的是,第三排明明是设置了舒服的两个座椅,然则居然中部还有一个大头枕,头部算是照看到了,然则腿部和背部,那就只能是凑合了。

 

 

第二排座椅是这辆车最值得一提的处所,大部门景遇下,除了超级奶爸之外,几乎所有为这辆车买单的人,都是坐在第二排的自力座椅的。

 


优良的包裹性、舒服耐用的皮质,头枕还有摆布的弯曲,用来随意第二排的乘客安歇睡觉。这个座椅在宽度、厚度以及椅背的高度上都相当的优良,非常舒服。

 


所有的微妙都藏在扶手里面。

 

接近两侧门的扶手下方有一个小按钮,按下往后可以打开响应的机关,可以看到一个雄厚调教的优等舱沙发。

 


除了可以把握灯光的开关,还可以前后调节位置,上下调节椅背,居然也可以调节腿部撑持的角度和长短,让不合身高的乘客都有舒服的坐姿。

 

同时,顶配的尊贵版还带有2个座椅位置记忆、自力的座椅通风和座椅加热。

 


接近座椅中央的一边,每一个座椅都有一个自力的小桌板,和飞机座椅的很像,藏在扶手里面可以按按钮弹出,桌板还可以前后移动,放个笔记本电脑没有问题。

 


驾驶感想方面,这辆车的倾向盘是非常非常的轻,比陆巡还要轻的多,甚至给人的感触是一点小的晃荡都不想让你发生转向而打扰到后排的乘客。

 


2.5的混动系统,虽然有着跨越400Nm的扭矩,然则在全力踩油门的时候,依然是释放的十分迟缓,并没有400Nm大扭矩介入的躁急加速感触,此外油耗方面也是相当的低,低到不敢相信,极大的削减了去加油站的次数。

 

过减速带的时候,也是晃荡较少,不是那种德系车悦耳Q弹的感触,也不是丰田陆巡系列那种完全没有震动的质感,而是一种全力稳住,不让你开的太快,让后排乘客舒服安歇的那种限制。

 


检察仪表盘,只有180km/h的表底,就敷陈你这辆车就该慢慢的开,别开快,稳稳当当的当好司机,后排的家人或许老板,乘坐的舒舒服服才是首要的事情。

 


此外,埃尔法、威尔法照样挺多的改装版本,日本内陆必然是多少,香港和澳门就多少,改的也是相当的帅。





若是资金充实的景遇下,买一辆全进口的混动的威尔法,再稍作改装,这是属于年青年头的新贵的一种弄法。

 

也不算稀奇贵,或许新车加8W摆布提车还要等等,办齐或许100W多点。

 

 

  • 车型:19款丰田威尔法双擎 2.5LHV尊贵版

  • 动力:2.5油电同化,双电机,电机功率155KW,409N.M

  • 变速箱:E-CVT无级变速

  • 驱动体式:电动四驱

  • 公里数:720

  • 上牌时间:19年7月30号上牌,中规

  • 排放:国六

  • 加装景遇:

  • 新车裸车:85.6W+8W

  • 装饰:全车X-P隐形车衣,内饰木板悉数贴膜

  • 所在地:北京(迎接上门看车)

 

酷乐好车价:97.5W(包迁出)


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