轱辘试驾|首款德系纯电动车即将面世,它能解决你对新能源车的顾虑

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上汽民众朗逸堪称是中国汽车市场的常青树,它自2008正式上市后就一贯畅销,已连续多年摘得轿车销冠宝座。进入2019年,尽量车市下行,但它仍以超25万辆,同比4.5%的优异成就成为今年1-7月份最畅销的轿车。


虽然销量成就优良,但朗逸并不止步于此,在新能源化趋势下,朗逸又推出纯电动车e-Lavida朗逸纯电(简称:朗逸纯电)。或许是因为传统燃油版车型的示意过于优良,所以朗逸纯电亮相后,多少人都与轱辘哥一样有这样一个疑问:朗逸纯电是否有实力力压竞品,甚至成为新能源市场的销冠王?经由此次试驾后,轱辘哥终于找到了谜底。



Part

1

开起来的感想比造型更有看点


与大部门纯电动车一样,朗逸纯电基于燃油版车型打造,所以见到这款车,会有很熟悉的感触,因为它的外观设计与燃油本车型根本一样,仅是在细节部门进行调整,例如进气格栅与车身同色,而这也是纯电版本与燃油版较为光鲜的区别之处。同时,车辆的两侧翼子板和后备箱上也用“e-LAVIDA”标识来表明自身的身份。



不过与外观对比,轱辘哥更留意朗逸纯电开起来的具体示意,所以在找完试驾车的造型与燃油版的不合之处后,轱辘哥就驾驶朗逸纯电在上海市区开启了8小时的试驾体验。



试驾车配备的永磁同步电机有100kW的最大功率和290N·m的峰值扭矩,官方透露其0-50km/h的加速时间约为3.4秒,而从实际的体验来看,朗逸纯电在加速过程中给轱辘哥的感想是轻快且平顺。这里所说的轻快,是因为电机的动力输出在瞬间就能达到峰值,所以深踩电门,能获得比燃油版车型更迅猛的加速感。而平顺,是因为朗逸纯电在加速过程中,动力输出并不像此外电动车一样来得太突兀。



上述的动态示意是在标准模式下做出来的,这款车还有经济和经济+两种驾驶模式。在经济和经济+模式下,朗逸纯电的电念头和用电器的功率均会受到必然的限制,踩下加速踏板,会光鲜感触到电念头的动力输出不如标准模式下迅速,车载空调的制冷究竟也有必然的下降,而获得的是延迟续航里程。而在这三种模式中,若是你在用车过程中没有里程焦虑,那么轱辘哥建议一贯选用标准模式。



说到这里,或许人人都想起朗逸纯电在综合工况下的续航里程只有278km,不如竞品。切实,仅从数据来看,朗逸纯电的续航里程在市场里并没有太大优势。然则要知道,如今市面上多少纯电动车为了获适合局津贴,存在虚标续航里程现象,驾驶这些车辆时经常碰着行驶20km,续航里程掉40km的尴尬景遇,而经由一番实测,轱辘哥发现朗逸纯电在这方面比此外新能源车更让人安心,它的续航里程是凭证车辆的驾驶模式与驾驶员的驾驶景遇而实时准确更改的,所以开起来能够更让人心里感触到扎实,开车出门也能够更好地规划行程。



对于这一现象,轱辘哥在试驾过程中也咨询了朗逸纯电的工程师,据他介绍,为了让驾驶员更精准地把握电能消费,这款车采用了领先智能的电控科技,配备了iBooster制动能量收受系统与智能低电量治理系统。



而在制动能量收受方面,朗逸纯电搭载了5挡4级可调的滑行能量收受系统,在D挡模式下有三级可调,并且还有能量收受专用的B挡。个中,在B挡下,车辆的能量收受是最有究竟的,最大收受功率高达45kW,不过它也带来较强烈的拖拽感,而动能收受力度的调整体式也对照简练,在B挡下摆布拨动档把即可。值得一提的是,朗逸纯电的能量收受模式还以进行关闭。



稍显遗憾的是,限于前提,此次试驾没有对朗逸纯电的充电便当性进行实测,而从官方的资料来看,在快充模式下,这款车仅需25分钟就能将电量由30%提升至80%,并且配备的智能预约充电治理功能,只要车主提前设定好出发时间,系统就会凭证车辆当前的电量景遇行使低谷电价对车辆进行充电。总体来看,这款车的充电照样很快捷的。



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2

空间0损失,土字形的电池构造是大亮点


除了动态示意,朗逸纯电的另一个亮点就是乘坐舒适性。


众所周知,市场上基于燃油版打造的纯电动车型,往往都是在底盘上方加装电池组,所以坐上去会光鲜感触车辆地板更高,或许头部空间和后备箱空间有所压缩。


而朗逸纯电的空间实用性却能够做到0损失,轱辘哥175cm坐在后排座椅上,能获得与燃油版根本一样的腿部和头部空间。这要归功于它的电池组采用了奇异的土字形构造。这种设计不单能够避免占用乘坐和储物空间,还让朗逸纯电的车身前后配重比接近50:50,有效保证了驾驶平稳性。



此外,朗逸纯电的后吊挂还采用多连杆式自力组织,对比汽油版的扭力梁非自力吊挂,前者在经由细碎波动路段时能有更好滤震能力,而快速变道或经由大升沉路面时又能有不错的撑持性,坐在车内座椅的舒适性比燃油版车型强。



除此之外,朗逸纯电还采用了45+9处静音降噪法子,当试驾车的时速低于60km/h时,在车内听到的声音首如果电流的乐融融声,而时速超60km/h后,因为成本的限制,所以会有必然的风噪声,然则与同级车型对比,朗逸纯电的隔音降噪性处于上乘水平,这方面也是德系车一贯的特色。不过,朗逸纯电的后排底盘中央仍然像燃油版车型一样凸起,轱辘哥建议厂商在往后的改款车型长进行改善。



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3

备受关注的电池安然性,又有何保证?


对于纯电动车而言,最首要的点无疑是安然,事实近期特斯拉、蔚来等新势力的车型因为电池和充电珍爱等方面的短板造成自燃现象频发,使得多少人都对电动车的电池安然机能有更多的担忧。


实际上,在选购纯电动车时,轱辘哥往往建议人人选择市场口碑好的大品牌,因为它们有更雄厚的资金和更强的手艺实力来打造一辆优良的车型,而上汽民众恰是个中之一。



在试驾朗逸纯电前的诠释会上,一位上汽民众的工程师向轱辘哥透露,朗逸纯电在最初立项阶段到量产下线始终将“安然”两字放在第一位,所以朗逸纯电的电芯供给商选择了有名品牌宁德时代,并且在电池上可以看到电池短路珍爱装配、带防爆阀设计、强化铝壳体和壳体绝缘膜设计等4重安然防护,同时,朗逸纯电的电池组还搭载了提高的电控安然系统,可以实时监测电池使用景遇,有效避免过充、过放等非常景遇。



此外,朗逸纯电的电池系统在知足国标44项检测要求的底细上,还经由了针刺、火烧、碰撞、浸入式温度冲击、严苛的126天盐雾测试、激烈驾驶等169项极限安然测试。换言之,朗逸纯电的电池安然性达标要求远超国度标准的4倍。


最后要提的是人人关心的电池辐射问题,据轱辘哥熟悉,朗逸纯电运用了稀奇防辐射工艺及材质,能让电池辐射量不足手机的1/8,这一系列设计,都是让用户宁神用车的充实保障。



朗逸纯电给轱辘哥的感想可以用两个词来形容:安心与舒适。可以看到,消费者对纯电动车的牵记,它根本都解决了。首先,它的电池组充足安然,其次,它能够给用户供给准确的续航里程。可贵的是,尽量朗逸纯电加装电池组,但依然可以保证空间实用性与燃油版车型根本一样,这些方面是同级竞品无法给予的。此时再连络朗逸纯电已发布的15.89万元预售价,不难瞻望,朗逸纯电很有进展与燃油版车型一样成为销冠王。而朗逸纯电的推出,也给新能源车消费者一个更好的购车选择。



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