豪华车下半场竞争拉开大幕:奔驰、雷克萨斯上演“追击”与“反追击”

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正如业内所估量的,“国五”切换“国六”的时间节点虽然给5、6月的车市注入了暖流,但同样的也透支了7月的销量。


凭证中汽协数据浮现,在刚刚以前的7月,国内汽车市场依然没有解脱下滑的事态,产销量拜别完成180万辆和180.8万辆,同比下降11.9%和4.3%。在车市跌跌不休的当下,豪华车市场却不畏穷冬,持续贯穿同比两位数的增进,创下了24.3%的增幅。



在这傍边,飞跃一改近期低迷,时隔三个月从新将豪华车销量冠军纳入囊中,宝马则退居第三。而在二线豪华阵营中,雷克萨斯与凯迪拉克也上演了同样的戏码,7月雷克萨斯凭借近6%的同比增进超越凯迪拉克成为领头羊。豪华车市场暗流彭湃,位次络续更迭也印证了豪华品牌跑赢大盘的决心,而下半场竞争已拉开帷幕,谁又能笑到最后,还布满变数。


一线阵营销冠之争愈加白热化


一贯以来,无论是BBA照样ABB亦或是BAB,德系三巨头飞跃、宝马与奥迪之间的竞争从未住手。进入2019年,诸多不确定的成分也使得豪华品牌销冠之争愈加胶着。


具体来看,7月幽静已久的飞跃一扫此前阴霾,重夺单月以及累计销量冠军。数据浮现,7月飞跃(含Smart)在华售出新车超6万辆,同比增进11%;1-7月飞跃累计销量已达41万辆,同比增进2%,反超宝马6千余辆。



反观暂处二三位的宝马与奥迪,7月宝马(含MINI)以同比15.6%的增速位居三巨头第一,但销量却屈居第三。1-7月宝马累计销量超40万辆,同比实现了16.6%的增进。而累计销量暂处弱势的奥迪,近段时间也起头发力,销量连续实现增进。7月奥迪售出新车5.6万辆,同比增进6.1%;1-7月奥迪累计销量为36.8万辆,同比微增2.2%。


分车型来看,以飞跃GLC、奥迪Q5、宝马X3为代表的豪华中型SUV销量获得快速增进。个中,奥迪Q5和飞跃GLC 7月销量拜别增进53.27%和26.58%。但跟着宝马X1、飞跃GLA进入产品生命周期结尾以及奥迪Q3刚刚完成迭代,德系豪华紧凑型SUV市场逐渐被后来者蚕食。



值得关注的是,在市场份额争夺战中,一贯“高人一等”的德系三强也起头走向“平民化”。此前,买车网(Buycar.cn)在走访市场过程中发现,今朝,奥迪A6L全系现金优惠达到了7万元,但需加装1.38万元的装饰;宝马5系的现金优惠也在4.08万元摆布,同样需加装1.38万元的装饰。此外,受维权事件影响导致销量下滑的飞跃优惠也慢慢加大。以飞跃E级为例,今朝其现金优惠达5万元,还赠予价钱1.28万元的装饰、2000元保养卡、2次底细保养。除此之外,还可经由置换获得额外1万元现金优惠。


在市场竞争愈加白热化的当下,下半年,德系三巨头也将提议新一轮产品攻势。个中,飞跃全新GLB、新一代长轴距GLC、全新GLS等车型将陆续上市。首款量产纯电动SUV EQC也将于岁尾上岸中国市场;奥迪也将投放包括e-tron、全新Q8、全新A6 allroad、全新A6 Avant等在内的多款新产品。


二线雷克萨斯强势逆袭


对比一线阵营的布满未知,二线豪华品牌的焦点则首要集中在雷克萨斯与凯迪拉克中央。进入2019年以来,“二线豪华领军者”之争也跟着雷克萨斯的强势增进达到白热化。


今年2-4月,雷克萨斯实现单月销量反超凯迪拉克,而凯迪拉克也迎头赶上于5、6月扭转败局。7月雷克萨斯销量达1.61万辆,以同比5.9%的增速再次反超凯迪拉克,位居二线阵营第一。至此,今年前7个月,雷克萨斯在华累计销量已近11万辆,同比大增31%。



分车型来看,ES依旧是雷克萨斯的主力车型,占品牌总销量的57%。今朝其月均销量已近9000辆,大有赶超宝马3系之势。此外,混动车型也成了雷克萨斯的杀手锏,数据浮现,截止7月底,雷克萨斯混动车型累计销量已达3.75万辆,同比增进43%,占总销量的34%。


反观凯迪拉克,近年来,因为“以价换量”策略,凯迪拉克一贯在二线阵营头部位置,去年凯迪拉克在华销量更是首次跨越20万辆,成为继德系三巨头之后第四家年销量打破20万辆的豪华品牌。


但进入2019年以来,跟着市场竞争的愈加激烈以及政策的切换,凯迪拉克也从高速增进迈入了低增进。5、6月品牌大幅降价“清理国五库存”,在销量双双打破2万辆后也提前透支了7月销量。7月凯迪拉克销量回落至1.47万辆,同比增进2.8%;1-7月品牌累计销量为12.9万辆,同比微增2.1%,仍位居二线豪华品牌首位,高于劲敌雷克萨斯近2万辆。



有理会认为,今年以来,虽然雷克萨斯贯穿高速增进,但其代价系统趋于不乱,且主力车型仅为ES。而凯迪拉克产品矩阵由XT4、XT5、XTS、ATS-L合营组成,加倍多样化。是以雷克萨斯有机会反超凯迪拉克染指冠军,但机会不大。此外,下半年,凯迪拉克将推出全新CT5,全新轿车产品CT4也有望正式亮相,新产品的推出也将进一步助力销量的增进。


总的来看,上半年,豪华车市场不负众望成为拉动中国车市的首要动力。在经验了前7个月的政策浸礼、市场竞争以及产品迭代后,如今下半场竞争已鸣锣开启。而豪华品牌又将在看似平稳的市场中,迸发出若何的能量?一切布满了未知,但却布满了想象。



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